AS TRANSMISSÕES MANUAIS MAIS CONFIÁVEIS: TOP-10

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Muitos entusiastas de automóveis são céticos em relação às transmissões manuais. Digamos, esta já é uma "idade da pedra" e vale a pena se preocupar em desengatar a embreagem ao mudar de velocidade. Também existe uma forte crença de que as transmissões manuais, devido à sua simplicidade, quebram menos do que as automáticas ou DSG.

No entanto, nem tudo é tão simples, principalmente quando se trata de carros modernos, cujas transmissões manuais, após uma corrida de 120-150 mil km, são frequentemente enviadas para grandes reparos ou totalmente modificadas. E ainda, entre esses dispositivos, é possível compilar uma classificação dos mais confiáveis para 2021, levando em consideração a avaliação de especialistas sobre o estado dos carros de três anos equipados com essas unidades, bem como avaliações de usuários.

1. Transmissão manual Honda Fit 2017

Ao escolher o minicarro mais confiável, os especialistas da agência americana J.D. A Power optou pelo Honda Fit 2017 japonês. A transmissão manual deste modelo foi montada pelo mesmo fabricante do resto do carro e tinha cinco ou seis marchas. Exceto pela velocidade reversa.

O Fit moderno é oferecido com um sistema de transmissão híbrido denominado e: HEV. Um motor a gasolina convencional é combinado com um CVT. Você pode escolher entre tração dianteira e integral. Mas a Honda não coloca a transmissão manual comprovada neste modelo.

Os proprietários do Honda Fit gostaram de:

grande tronco;
facilidade de ajuste e rebatimento dos bancos traseiros;
ampla visão traseira.

Os proprietários de Honda Fit não gostaram de:

o som do motor de um carro;
ruído na cabine;
operação de sistemas de reconhecimento de voz e bluetooth.

2. Transmissão manual BMW Série 2 2017

O pequeno carro da segunda série do fabricante alemão BMW foi apontado por especialistas americanos como o minicarro premium mais confiável. E este modelo não é privado de uma transmissão manual, neste caso - uma de seis velocidades.

A primeira geração do BMW Série 2 foi oferecida em dois estilos de carroceria: cupê e conversível. Além disso, as versões com capota conversível são equipadas com acionamento elétrico, que permite levantar ou baixar o teto em 20 segundos a uma velocidade de até 50 km por hora. Novos "dois" são produzidos já sob o aspecto de um sedã e estão disponíveis com uma transmissão manual comprovada.

Os proprietários do BMW 2 Series gostaram de:

aceleração do carro;
controle de curvas;
sistema de navegação automotiva.

Os proprietários do BMW Série 2 não gostaram de:

assentos desconfortáveis da segunda fila;
volume do tronco;
disponibilidade de retrovisor.

3. Transmissão manual Mercedes-Benz GLA 2017

Agência americana J.D. A Power concedeu ao Mercedes-Benz GLA 2017 o título de Mini SUV Premium Mais Confiável. Além da versão com caixa de câmbio robótica, os conterrâneos da BMW produziram este carro com caixa de câmbio de seis marchas de sua própria fabricação, que podia ser controlada por meio de uma alavanca no console central.

Na nomenclatura do carro, as letras GL representam Gelandewagen (em alemão - "SUV"), e o símbolo "A" representa a classe de tamanho. E em relação à transmissão manual para este carro, resta acrescentar que apesar da confiabilidade suficiente da unidade, na segunda geração GLA a Mercedes-Benz recusou a transmissão manual ...

Os proprietários de Mercedes-Benz GLA gostaram de:

sistemas de reconhecimento de voz e bluetooth;
o conforto dos bancos da segunda fila;
som do motor.

Os proprietários de GLA da Mercedes-Benz não gostaram de:

dificuldades de embarque e desembarque;
ruído na cabine;
aparência dos controles do veículo.

4. Transmissão manual Suzuki Jimny

Jimny voltou ao mercado europeu após uma "suspensão" de dois meses devido a regulamentações de emissões mais rígidas. É verdade que desta vez a minivan japonesa apareceu na forma de um veículo comercial leve (LCV), em relação ao qual os requisitos ambientais são mais fiéis.

O carro com tração nas quatro rodas manteve as características principais de um SUV, apenas os bancos traseiros foram removidos para aumentar o espaço de carga, e havia também uma divisória separando o porta-malas da cabine.

A usina de força do Suzuki Jimny é representada por um motor a gasolina de quatro cilindros K15B de 1,5 litro. É combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades totalmente confiável. Em geral, um carro com pouco mais de uma tonelada é capaz de acelerar a 145 km por hora.

As principais características do Suzuki Jimny:

número de portas: 3;
número de assentos: 4;
capacidade do tanque de combustível: 40 l.

5. Skyactiv-MT

É esta transmissão manual que aciona as mudanças de marcha no Mazda MX-5 Miata RF 2017, reconhecido pela J.D. Power é o carro esportivo compacto mais confiável de todos os tempos. E a caixa de câmbio de seis marchas do carro, desenvolvida pelo mesmo fabricante do carro, se distingue pela facilidade de troca de marchas, tamanho compacto e peso relativamente baixo.

Em quarto lugar, é também a geração atual do roadster japonês que envolve equipar o carro esporte com um teto rígido e contrafortes, o que o torna mais parecido com um coupé do que com um conversível.

O MX-5 foi muito elogiado não apenas por J.D. Poder, mas também alguns revisores de carros. Em particular, Jeremy Clarkson chamou essa máquina de "uma joia da engenharia" e "uma cura para a depressão".

As principais características do Mazda MX-5 Miata RF:

potência do motor: 155 cv com.;
número de portas: 2;
unidade: traseira.

6. Transmissão manual Toyota RAV4

O carro RAV4 pode ser chamado de "o confiável mais popular". Seu nome vem de "Veículo ativo de recreação". O número 4 sugere tração nas quatro rodas, o que, no entanto, não é encontrado em todas as variedades deste crossover japonês compacto.

A transmissão manual de seis velocidades é suportada por RAV4s modernos, bem como transmissões automáticas, CVT e eCVT. Aqueles que querem economizar dinheiro podem encontrar lançamentos anteriores deste carro no mercado secundário, que têm uma margem de quilometragem decente.

Principais características do Toyota RAV4:

cilindrada do motor: 2-2,5 litros;
potência do motor: 169-302 cv com.;
número de portas: 5.

7. Transmissão manual Renault Duster

Barato, alegre, confiável - é assim que você pode descrever esta caixa de câmbio e o carro como um todo. O crossover compacto franco-romeno não pode se orgulhar de equipamentos caros ou de um interior requintado, mas é obediente no manuseio e tem uma suspensão macia. Uma boa opção para quem não quer pagar muito, mas quer comprar um carro espaçoso e despreocupado.

O Renault Duster é oferecido como padrão com uma das duas transmissões manuais:

cinco velocidades - para modelos de tração dianteira;
seis velocidades - para veículos com tração nas quatro rodas.

Ambas as versões da transmissão manual são relativamente fáceis de usar. A alternativa é a transmissão automática de dupla embreagem (DCT).

8. Tremec TR-3160

Graças às inovações em design e tecnologia de fabricação, esta transmissão manual de seis velocidades, produzida pelo fabricante americano Tremec, é capaz de transmitir totalmente o torque às rodas e ao motorista - uma sensação refinada do processo de mudança de velocidade. Além disso, o TR-3160 é leve, compacto e durável.

Além disso, a alta potência dos rolamentos e sincronizadores cônicos ajuda a reduzir o esforço ao mover a alavanca da caixa de câmbio TR-3160. Todas as marchas nesta transmissão manual são bastante rígidas, por isso faz pouco ruído.

Um dos veículos que abrigam o TR-3160, o Ford Mustang 2017, foi identificado por especialistas americanos como o carro esporte de médio porte mais confiável. A propósito, a caixa de câmbio manual Getrag MT82, que também apareceu neste carro esporte, não recebeu muita aprovação dos usuários.

As principais características da transmissão manual TR-3160:

distância do centro: 81 mm;
unidade: traseira;
comprimento: cerca de 700 mm;
volume de óleo: 2,7 l.

9.Transmissão Mac Nissan Frontier 2017

De acordo com J.D. Power, a picape de tamanho médio mais confiável é a japonesa Nissan Frontier 2017. Essa minivan de quatro portas era movida a gasolina ou diesel, e também podia ter tração dianteira ou nas quatro rodas.

Como opção, uma robusta transmissão manual de seis velocidades foi oferecida para a transmissão Nissan Frontier. No entanto, na nova picape, que deve começar a ser vendida no verão de 2021, não é fornecido um dispositivo desse tipo.

Os proprietários do Nissan Frontier gostaram de:

facilidade de embarque e desembarque;
bom funcionamento da transmissão;
ampla vista frontal.

Os proprietários do Nissan Frontier não gostaram de:

má manobrabilidade do carro;
design do painel;
inconveniência dos bancos da segunda fila.

10. MQ350-6F / A

MQ350

Substituir o crossover compacto e barato do Yeti por um Kodiaq de quase cinco metros é um passo bastante inesperado da Skoda. Os revendedores podem ter presumido que um modelo de carro seria simplesmente substituído por outro semelhante. Porém, a montadora mandou o carro bem maior, bem mais caro e um pouco desenhado para outros compradores.

Mesmo assim, o novo produto acabou se tornando bastante popular e muito bem-sucedido. No mercado russo de crossovers de sete lugares, o Czech Kodiaq é talvez o mais barato. Claro, se você não levar em conta os modelos chineses.

A transmissão manual de seis velocidades, que é equipada com um crossover Skoda Kodiaq de tamanho médio, pode ser uma das duas versões:

MQ350-6F - para veículos com tração dianteira (a letra "F" significa "Frente", ou seja, "frente");
MQ350-6A - para veículos com tração nas quatro rodas ("A" significa "tração nas quatro rodas", designação para tração nas quatro rodas).

Ambas as transmissões manuais são confiáveis, funcionam bem com o motor e raramente quebram. A menos que o volante de duas massas do motor possa provocar golpes neles, o que acontece mesmo quando a caixa rodar de 20 a 40 mil km. Uma "roda" defeituosa pode ser substituída por uma nova na garantia, mas não é recomendável ignorar esse problema. Normalmente, a substituição dessa peça custa mais de 50 mil rublos e, se ela se dispersar completamente, o reparo pode custar mais de 200 mil. No entanto, esse tipo de mau funcionamento não ocorre com tanta frequência no Kodiaq.

Conclusão

Como você pode ver, muitos carros populares continuam a ser produzidos com transmissão manual. Embora hoje seja colocado mais como uma homenagem aos clássicos do que com o objetivo de melhorar as qualidades dinâmicas de um veículo. No mercado secundário é possível encontrar um carro barato e confiável com esse tipo de transmissão, mesmo que o fabricante não queira equipar novas versões deste modelo com pedal de embreagem. Mas deve-se ter em mente que administrar uma transmissão manual é geralmente mais difícil do que uma “automática”.