O conteúdo do artigo:
- Peugeot 108 e Citroen C1
- Peugeot 301 e Citroen C-Elysee
- Citroen Spacetourer e Peugeot Traveller
Acontece que os carros Peugeot e Citroen, que fazem parte do mesmo Grupo PSA, não são muito populares entre os russos, o que é mais uma vez confirmado pelas estatísticas de vendas.
Assim, em 2018, 5514 modelos Peugeot e um total de 3709 carros Citroen foram vendidos na Rússia. Para efeito de comparação, 135.208 russos tornaram-se proprietários de carros Renault no ano passado, então não vai funcionar para cancelar suas vendas fracassadas para o país de origem.
Mas desta vez não é isso - gostaríamos de saber qual das marcas é melhor para dar preferência a quem escolhe entre Peugeot e Citroen. Para fazer isso, compararemos vários carros semelhantes e, com base nos resultados de sua comparação, tentaremos tirar algumas conclusões.
Peugeot 108 e Citroen C1
Em 2014, ambas as marcas atualizaram seus hatchbacks compactos, o Peugeot 108 e Citroen C1, que são posicionados puramente como carros de cidade.
Em comparação com seus antecessores, os carros mudaram radicalmente externa e internamente, e também receberam um enchimento técnico levemente modernizado. Ambos os carros têm uma aparência elegante e atraente, bem como dimensões semelhantes.
Vale destacar também que, ao contrário de seus antecessores, que mais pareciam um carro de mulher, o homem não se envergonha ao volante de novos produtos. O design interior, além de algumas soluções de design, é idêntico: a mesma unidade central, painel de instrumentos, materiais de qualidade e ergonomia.
Do ponto de vista das usinas, também há paridade total: um motor a gasolina VTi de 1 litro de 68 ou 72 cavalos, desenvolvendo 95 e 93 Nm de torque, respectivamente. Alguns deles podem ser uma caixa manual ou "automática", permitindo acelerar até um máximo de 160 km / he consumir cerca de 4,3 l / 100 km em modo de condução combinado.
Mas em termos de preço e nível de equipamento, nem tudo é tão simples. Para efeito de comparação, o custo mínimo de um Citroen C1 de três portas na Europa começa em 9,8 mil euros, enquanto o Peugeot 108 vai custar pelo menos 10,9 mil euros.
A situação é semelhante com o equipamento - nas configurações de ponta, o Peugeot é um pouco mais rico.
Peugeot 301 e Citroen C-Elysee
Em novembro de 2016, ambas as montadoras lançaram ao mercado versões atualizadas do Peugeot 301 e do Citroen C-Elysee, que receberam mudanças visuais perceptíveis, mas praticamente não mudaram por dentro. Examinando a aparência dos carros, você involuntariamente se pega pensando que o Peugeot tem uma aparência mais masculina, enquanto o C-Elysee é mais versátil - igualmente adequado para homens e mulheres.
Os interiores dos automóveis, com exceção dos elementos decorativos, são idênticos, e isso vale não só para a qualidade dos materiais utilizados e ergonomia, mas também para o espaço.
Vale a pena homenagear os engenheiros e designers franceses, já que três pilotos adultos cabem facilmente nos “irmãos gêmeos”.
O volume da mala também é idêntico - 506 litros na configuração da cabine de cinco lugares e 1332 litros na cabine de sete lugares.
A linha de unidades de energia é apresentada:
- Motor a gasolina de 1,2 litros PureTech, cuja potência aumentou de 72 para 82 "cavalos". Com ele, o carro pode atingir no máximo 160 km / h, acelerar de zero a cem em 12,9 segundos. e consome cerca de 5 l / 100 km no modo misto.
- Motor a gasolina VTi de 1.6 litros com 115 cv. com. e 150 Nm de torque. Isso é o suficiente para o carro desenvolver a primeira centena em 9,4-10,8 segundos, pode acelerar até um máximo de 188 km / he consumir cerca de 7,3 l / 100 km.
- 1.6 litros diesel gerando 92 cv e pico de torque de 230 Nm. Com esse motor, um carro é capaz de consumir apenas 4,3 litros de combustível por centena, mudando a primeira centena em 11,2 segundos. e acelere até 180 km / h.
O nível do equipamento, assim como o custo dos carros, são comparáveis, embora o C-Elysee ainda custe um pouco mais. No entanto, isso se aplica em grande parte às configurações básicas, enquanto nos equipamentos de última geração a diferença é quase imperceptível.
No entanto, a questão surge imediatamente - vale a pena pagar, de fato, por um orçamento, embora em equipamentos de ponta, Peugeot 301 / Citroen C-Elysee, se pelo mesmo dinheiro você pode comprar, por exemplo, Skoda Rapid, que em comparação direta será praticamente melhor em todos os aspectos?
Citroen Spacetourer e Peugeot Traveller
Em 2016, em Genebra, a Citroen e a Peugeot apresentaram simultaneamente as minivans Spacetourer e Traveller, respectivamente. Os carros chegaram ao mercado russo apenas em 2017.
Como no caso dos carros considerados anteriormente, as diferenças externas dos carros são reduzidas à presença de placas de identificação e design diferente da frente da carroceria.
Em nossa opinião, os especialistas da Peugeot conseguiram tornar o "rosto" mais expressivo e, não teremos medo desta palavra, apresentável. Dependendo do comprimento da carroceria e da versão, o interior das minivans pode acomodar de 5 a 9 pessoas, e mesmo na versão de capacidade máxima, o comprador poderá contar com 550 litros de espaço de carga.
A gama do motor é idêntica:
- Diesel HDi de 1,6 litros produzindo 95 cv. e 215 Nm de torque. Isso é o suficiente para alterar a primeira centena em 15 segundos. e foi capaz de acelerar até um máximo de 145 km / h, consumindo em média cerca de 6 litros de combustível.
- Motor diesel de 2 litros da série HDi, entregando 150 "cavalos" e pico de 370 Nm de torque. Essa combinação é suficiente para que o carro atinja a velocidade máxima de 183 km / he seja capaz de superar a primeira centena em 12,3-12,7 segundos. O consumo combinado é declarado em cerca de 6,3 l / 100 km.
É importante notar que o motor "júnior" é agregado com uma transmissão manual de 5 velocidades, enquanto o "sênior" - com uma 6 velocidades "automática".
No mercado russo, o preço mínimo do Citroen Spacetourer começa em 2,149 milhões de rublos, o que corresponde exatamente à política de preços do Traveller.
O comportamento do veículo na pista, o consumo de combustível, o nível do equipamento e a qualidade de construção são, mais ou menos, comparáveis.
Na foto: Citroen C3 Aircross e Peugeot 2008
Uma situação semelhante será ao comparar os "saltos" do Citroen Berlingo e do Peugeot Rifter, mas no segmento de crossover a situação é um pouco diferente - aqui cada um dos fabricantes tenta se destacar, o que é especialmente perceptível ao comparar SUVs subcompactos no rosto do Citroen C3 Aircross e Peugeot 2008, que têm uma aparência radicalmente diferente e vários recheios técnicos.
Conclusão
Em uma comparação direta da maioria dos carros da linha Citroen e Peugeot, o usuário encontrará apenas um número mínimo de diferenças.
Os carros Peugeot oferecem soluções mais conservadoras, enquanto a Citroen não tem medo de experimentar o enchimento externo e interno - lembre-se, por exemplo, das tampas externas "airbump" e um painel de instrumentos totalmente digital.
No entanto, se considerarmos os carros do ponto de vista da tecnologia, da qualidade do passeio e do nível do equipamento, verifica-se que a escolha de um carro de uma determinada marca se resume essencialmente à escolha de uma placa de identificação no capô.
