Leia sobre a nova caixa de câmbio robótica - "Izitronic": o que é, como funciona, quem a inventou e em que carros é usada.
O que é Easytronic?
Easytronic é o nome comercial de uma transmissão mecânica automatizada. Ele difere de todas as caixas de câmbio porque nele o acionamento eletro-hidráulico foi substituído por um pedal de embreagem, e o processo de engate e seleção de marchas é realizado por meio de um acionamento eletromecânico. Esta caixa de câmbio combina quase todas as vantagens de uma caixa de câmbio manual tradicional com as melhores características de uma caixa de câmbio automática.
Como funciona a transmissão Easytronic: como funciona
No projeto da caixa de velocidades Izitronic, 2 modos de operação são implementados ao mesmo tempo - semi-automático e automático. A unidade eletrônica em processo de funcionamento em modo automático controla a caixa de câmbio completamente. Aqueles. A caixa de câmbio se comporta como uma "automática" tradicional, mas ao mesmo tempo, as operações de troca de marchas são realizadas contra o pano de fundo de uma ruptura do esforço de tração. O algoritmo para as ações de controle da unidade eletrônica é realizado na seguinte seqüência:
- menos torque
- a embreagem está desengatada
- engrenagem é selecionada
- sincronização em andamento
- a engrenagem está ligada
- embreagem engata
- há mais torque.
No modo semiautomático, as mudanças de marcha são realizadas manualmente pelo motorista. Neste modo, as engrenagens são alternadas para cima / para baixo ou usando a alavanca seletora. A função de mudança manual no Easytronic é chamada de "Seleção ativa" e é essencialmente uma função semelhante chamada "Tiptronic".
Quem inventou a caixa de velocidades Easytronic
Características como a complexidade e, consequentemente, o alto custo da "máquina" tradicional são conhecidas por todo motorista moderno. Naturalmente, surge a pergunta: "Está realmente no nível atual de desenvolvimento de tecnologia, não há oportunidade de simplificar e, ao mesmo tempo, de reduzir o custo, esse design?" É esta oportunidade que os engenheiros da Opel encontraram, que desenvolveram uma caixa de velocidades única, e a transmissão, que se baseia na sua nova tecnologia, foi batizada de "Easytronic".
A ideia por trás desse desenvolvimento está simplesmente na superfície. Se houver designs depurados de caixas de engrenagens mecânicas, por que não equipar essas caixas de engrenagens com um sistema de controle automático? O problema acabou sendo no algoritmo de controle. No caso em que em uma caixa de velocidades automática clássica as "nuances" que surgem devido às diferentes condições de condução e cargas são assumidas com sucesso pelo conversor de torque, o que garante uma mudança suave, em uma caixa de câmbio mecânica robótica só há esperança para o nível mais alto de precisão do feedback. Porque a adesão permanece e, consequentemente, os problemas associados a ela permanecem. Nesse sentido, apesar de numerosos estudos globais, até recentemente, nenhum fabricante de automóveis global conseguiu substituir o trabalho humano por um algoritmo de controle de robô.
Mas os engenheiros da mundialmente famosa empresa Opel conseguiram resolver este problema. É baseado em um algoritmo adaptável astuto que tem a capacidade de autoaprendizagem. Ao mesmo tempo, a própria caixa de engrenagens mecânica permaneceu estruturalmente a mesma, só que foi complementada com 3 acionamentos: uma haste de mudança, troca de marchas e embreagem. A operação simultânea coordenada desses acionamentos é controlada pela unidade de controle, que recebe sinais de vários sensores especiais: velocidade, aceleração, rotações do virabrequim, válvula borboleta e muitos outros. Como resultado, a decisão de mudar de marcha é tomada pelos “cérebros” do KP “Izitronic”. Deve-se notar que isso acontece de forma razoável e muito rápida, o que torna possível tornar quase invisível o problema mais importante de uma caixa de tal plano - uma quebra no fluxo de energia em condições de comutação. Para ser totalmente honesto, algumas fontes afirmam que o robô Easytronic é um desenvolvimento conjunto de duas empresas - Opel e Luk.
Em que modelo de carro a caixa de câmbio Easytronic é usada hoje?
As empresas Opel hoje usam ativamente este desenvolvimento em quase todos os seus modelos - do pequeno Corsa (Opel Corsa 2015) ao bastante sério Zafira ou Vectra. A montadora Fiat também não se posiciona a esse respeito. E a maioria dos outros fabricantes de automóveis prefere usar transmissões automáticas ou variadores clássicos em seus carros. Isso é observado por várias razões. O primeiro é o gap de potência, o segundo é a necessidade de manutenção bastante frequente devido à natureza “mecânica” do Easytronic. Como resultado, mais cedo ou mais tarde é necessário trocar a embreagem, ajustar a transmissão da caixa de câmbio e assim por diante. Isso não deve ser feito com mais frequência do que com uma caixa de câmbio manual, mas, é claro, não pode ser comparado a uma caixa de câmbio automática clássica.
As principais vantagens do Izitronic: comentários
A transmissão Easytronic é uma excelente escolha para o motorista que adora economizar dinheiro, respeita o conforto e está acostumado a uma direção comedida e calma. Esse motorista provavelmente não notará uma diferença significativa entre o tradicional "automático" e o Easytronic durante o passeio. Ao mesmo tempo, a diferença de preço desses dois KPs é bastante perceptível. Além disso, para tal motorista, Easytronic estará significativamente à frente do “automático” em termos de custos operacionais até a alta quilometragem (ou seja, antes de substituir a embreagem). Os motoristas que estão acostumados a acelerações bruscas e o chamado estilo de direção "irregular" podem se decepcionar ao usar o Izitronic, porque a aceleração não será muito agradável e os reparos podem ser necessários muito mais cedo do que o esperado.
Se você leu as opiniões sobre o uso desta inovação, então as resenhas sobre a Easytronic não são as melhores. Todo mundo não gosta do fato de haver um grande atraso na troca de marcha, eles percebem o estremecimento do carro durante a troca, assim como uma falha rápida ou outros problemas que são problemáticos e caros de consertar. Em geral, cabe a você decidir, mas antes de comprar um carro com este KP - leia as avaliações cuidadosamente e tome uma decisão informada, ou vale a pena.
