O que poderia ser mais atraente há cinco anos do que o design incomum do esportivo Bertone Mantide da época. E ainda hoje continua muito mais futurista do que o resto da massa de carros!
O Bertone Mantide é um supercarro italiano atraente, bacana e, sem dúvida, o mais polêmico. Seu surgimento foi precedido por uma longa e emocionante história associada à criação de peças únicas de carros maravilhosos, que foram construídas pelo estúdio de design Bertone, localizado em Torino.
Uma rápida pesquisa no Google trará várias páginas de informações preciosas sobre este carro de corrida de aparência futurista. Mas infelizmente, nem tudo o que está escrito sobre Bertone Mantide na Internet é verdade... Muitos fãs do raro muscle car têm um conceito errado sobre este modelo, que foi criado por Jason Castriota, que atuou como designer-chefe da Bertone.
Qual é o principal equívoco? Duas mensagens serviram de base para isso. De acordo com a primeira, foi prometido o lançamento de 10 exemplares do Mantide, e a segunda tratava da cor da pintura da carroceria.
O Mantide, que foi construído sob encomenda para o colecionador inglês e motorista da Ferrari Dan Watkins, foi pintado de vermelho pela primeira vez. Castriota sempre se opôs ao vermelho, mas o diretor de Bertone insistiu nessa opção. Quando um ano se passou depois que o carro foi lançado, Jason convenceu Dan a repintá-lo em branco perolado - que, em sua opinião, era como o Mantide deveria ficar. Mas as pessoas começaram a pensar que vermelho e branco são dois carros diferentes, e outro, o terceiro na opinião deles, foi visto algumas vezes em Dubai.
E por que apareceu a mensagem sobre o lançamento planejado de 10 carros? Sim, eram rumores. Depois de vários meses, depois que Dan teve um Mantide, ele queria que sua cópia fosse a única, única. E para que ninguém mais tenha um carro esporte assim. Mas entre 2009 e 2010, a produção em série de um carro esporte italiano exclusivo foi planejada em Nuremberg, Alemanha, mas os planos não estavam destinados a se tornar realidade. É provável que isso mude no futuro, já que Jason tem a intenção de trazer o Mantide para a pista de corrida do North European Ring e testá-lo no circuito de 20 km.
E agora não há necessidade de buscar na internet uma resposta à pergunta: "Preço Bertone Mantide", já que o carro não é vendido e nem montado sob encomenda. Mas antes, havia rumores de que o carro supostamente seria vendido por US $ 2 milhões.
Especificações de Bertone Mantide
Enquanto a maioria dos fãs de supercarros exclusivos provavelmente saberá quase tudo sobre o Bertone Mantide, ainda pode surpreender alguns ao ver que ele é baseado em um 2009 C6 Corvette ZR1. Este famoso Chevrolet brutal V8 supercharged de 6,2 litros é conhecido por ser capaz de completar o circuito de Nordschleife em 7 minutos e 26,4 segundos - mais rápido do que qualquer carro de estrada de produção. E agora ele ainda se sente bem no top 10 dos carros mais rápidos, isso é um fato.
O ZR1 tem um chassi de alumínio leve, tremenda potência e excelente aderência à estrada, ou seja, uma excelente base para um Mantide mais leve, mais potente e aerodinamicamente eficiente.
Mas Bertone primeiro queria construir um Mantide baseado em um Alfa Romeo. Mas com base no ZR1, é muito mais rápido do que seria se o Alfa fosse a escolha final. O ZR1 é inicialmente muito leve para seu tamanho de 1544 kg. Bertone conseguiu reduzir o peso em mais 110 kg, graças ao uso de materiais mais leves. Por exemplo, cada painel lateral é feito de fibra de carbono de alta qualidade da Belco Aria.
Quanto ao equipamento e acabamento interno, você pode ver o carbono em todos os lugares. O painel de instrumentos mais leve e as cadeiras especiais são feitos dele. Mas a gaiola de segurança não pode ser vista. No entanto, isso não significa que ele não exista: você não pode economizar em segurança. O tradicional conjunto de medidores foi substituído por uma tela de LCD, em torno da qual há muito couro de Alcântara, através do capô transparente é possível ver o próprio coração do Mantide - o potente Chevy V8 de 6,2 litros. É um motor incrível: um supercompressor Eaton puxa o ar para os cilindros por meio de dois intercoolers água-ar separados. Como resultado, o LS9 atinge 638 cv. (476 kW) e o torque é de 819 Nm. Embora nenhum aumento de potência seja necessário, o LS9 é capaz de adicionar cerca de 40 cavalos a mais. graças ao sistema de escape Capristo. Eventualmente a potência do motor chega a 680 cv.
Curiosamente, apesar do desempenho fantástico do motor, o mais atraente no Mantide é sua carroçaria incomum.
Projeto de carro polêmico
O design deste carro esportivo sempre causou muita discussão. Esta tradição provavelmente continuará no futuro. Por esta razão, Bertone Mantide é muito querido ou rejeitado. Jason sempre teve isso em mente, e é por isso que não se surpreendeu quando o conceito de plasticina, apresentado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Xangai, causou uma reação mista. Naquela época, o design do Mantide foi apresentado em sua versão inicial, quando a brutalidade da geometria do supercarro ainda estava em sua infância.
Ao desenvolver o conceito, Jason Castriota se concentrou na eficiência aerodinâmica do carro, considerando cuidadosamente a forma de cada centímetro da carroceria. Os únicos "arcobotantes voadores" substituem o pára-lama traseiro na tampa do porta-malas. Eles ajudam a criar vórtices que aceleram o fluxo de ar em direção ao spoiler traseiro. Isso aumenta a força descendente, mas não aumenta o atrito das rodas na superfície da estrada.
Uma abordagem de design funcional resultou no Mantide com um coeficiente de atrito de 0,29 (0,38 para o ZR1), mas a força descendente é comparável à dos supercarros. O equilíbrio do ar também é neutro - 50/50 de eixo a eixo, e leva a uma excelente estabilidade e previsibilidade do comportamento do carro em altas velocidades (não se esqueça que Bertone Mantide pode acelerar até 354 km / he mais. As rodas deste supercarros são exatamente os mesmos que os ZR1 - 19 × 10 ″ e 20 × 12 ″, seu design não mudou nada e permanece o mesmo que os modelos de show de Bertone 70s- 80s.
Já se passaram cinco anos desde que Mantide estreou. Durante esse tempo, muita coisa mudou no recinto de exposições. O design de muitos carros mostra as mesmas formas geométricas. A questão é: o Mantide estava realmente muito à frente de seu tempo? O resto do mundo conseguiu alcançar Mantide, ou o reconhecimento das formas derreteu nossos corações? Há cinco anos, muitas pessoas usaram este carro com hostilidade, mas nos últimos anos sua opinião mudou lenta mas seguramente em 180 graus.
Outras fotos da carroceria e interior do carro:
