No artigo, vamos dizer-lhe como escolher as rodas de liga leve certas, quais parâmetros você deve prestar atenção e quais nuances existem ao escolher e instalar, seleção e instalação.
O conteúdo do artigo:
- Por que são lançados?
- Opções ao selecionar discos
- Substituição e instalação de rodas de liga leve
Em primeiro lugar, ao afinar um carro, os motoristas imediatamente tentam instalar novos discos, substituindo os discos padrão por discos de liga leve. Hoje existem muitas configurações e tipos de rodas de liga leve. Os jovens entusiastas de automóveis costumam colocar discos desse tipo em carros domésticos e, é verdade, eles mudam imediatamente a aparência para melhor. Mas o procedimento de substituição nem sempre é tão fácil. É necessário selecionar o tamanho das cavas das rodas, para que posteriormente não atrite nas camisas das cavas das rodas, sendo considerado o parâmetro responsável por isso o diâmetro.
Por que são lançados?
O material com o qual os discos são feitos é considerado muito importante. Hoje em dia são feitos de liga de titânio (muito raramente), alumínio ou ligas de magnésio. As rodas de liga de alumínio são consideradas uma das melhores. Na maioria das vezes, eles podem ser encontrados em concessionárias de automóveis caros. Eles são menos suscetíveis à corrosão e têm uma aparência mais bonita.
Opções ao selecionar discos
Por design e cor, cada proprietário seleciona individualmente, aqui você pode discutir sem parar. Você pode retirar no mercado e em uma concessionária especializada, eles vão mostrar como seu carro ficará com um tema ou outros discos.
Material do disco
O design não é o principal na escolha, mas o elemento de que é feito tem uma função. Pela composição do material, eles reconhecem:
- Elenco magnésio - leve, mas muito caprichoso a golpes e rachar rapidamente;
- Alumínio fundido - o mais ideal em termos de combinação de qualidades;
- Alumínio forjado - forte e leve;
- Magnésio forjado - super forte e leve.
Eu gostaria de dizer imediatamente que você não deve levar magnésio - ambos fundidos e forjados não custam pouco dinheiro, eles geralmente são feitos sob encomenda e apenas para carros esportivos. O preço pode começar em $ 1000 por peça. Portanto, é melhor pegar a relação ótima entre o preço do elenco e o preço de um carro, já que comprar um carro por $ 5.000 e investir mais $ 4.000 nas rodas não faz sentido, e a qualidade não aumentará para melhor .
Diâmetro (R)
Em relação ao diâmetro dos fundidos, deve-se selecionar a melhor opção, muitas vezes é aconselhável tomar o mesmo diâmetro dos seus próprios discos, por isso não vai atritar o pneu nas arcadas das rodas, não vai rasgar os guarda-lamas nas curvas, e também não ocorrerá quando o eixo estiver carregado. É comum medi-lo não em centímetros, mas em polegadas. É permitido usar um diâmetro um pouco maior, mas então você terá que usar um diâmetro de pneu menor. Mas considerando nossas estradas, pneus de baixo perfil não são a melhor opção, estragando as rodas mais rápido. Se um disco comum puder ser fabricado, então, infelizmente, não será suficiente fazer uma infusão por muito tempo. Alguns milhares de quilômetros, ou até o primeiro golpe bom. Só será possível soldar com soldagem de argônio. O máximo que se pode fazer é rolar o disco quando deformado.
Partida (ET45)
Além do diâmetro, deve-se atentar para o balanço (ET45 - padrão), a chamada distância entre o plano do disco e o plano da própria montagem do disco. Para cada disco, este parâmetro é diferente e pode ser medido de milímetros a centímetros, frequentemente referido como OFFSET. Vale a pena seguir as recomendações para a seleção deste parâmetro. Alguns violam este parâmetro e colocam os discos mais largos, o que aumenta a estabilidade e a capacidade de manobra. Mas onde há vantagens, há desvantagens, isso levará a um aumento da carga nos rolamentos do cubo, um aumento no consumo de combustível, pois a carga no motor aumentará.
PCD
A seguir na lista está o parâmetro PCD ou, de outra forma, o diâmetro dos centros dos furos de montagem e seu número. A loja irá aconselhá-lo sobre as dimensões certas para o seu carro. Às vezes, os entusiastas de automóveis ainda compram discos inadequados e depois mudam completamente o cubo ou colocam suportes especiais, o que tornará possível ajustar os parâmetros do carro aos discos.
Ao instalar os discos, certifique-se de que os parafusos de montagem sejam do tamanho correto, eles não devem ser muito curtos ou muito longos. Se forem muito curtos, serão cortados no cubo. Se forem muito longos, eles podem prender e danificar o disco de freio ou outras partes móveis da roda.
DIA
Alguns fabricantes indicam no parâmetro DIA, o diâmetro do furo central do disco (medido a partir da lateral do plano de acoplamento, medido em mm), muitas vezes procuram selecionar os parafusos de tamanho ideal para este parâmetro. Se o hub não tiver sido trocado, a oficina informará imediatamente quais parafusos você deve usar.
Agora um exemplo de decodificação das inscrições (características técnicas) de todos os discos. Vamos dar um exemplo: J5,5 × 14, 4 × 100, ET49, DIA56.6 - isso significa um disco de 5,5 polegadas de largura com um raio de R14 polegadas, com quatro orifícios de fixação em um círculo com um raio de 100 mm, um balanço de 49 mm e diâmetro do furo para cubo de 56,6 mm.
Substituição e instalação de rodas de liga leve
Não vale a pena trocar as rodas de liga leve em casa como se fosse um avô, pois você vai deixar imediatamente marcas e danos nos discos. A primeira coisa a fazer após a compra é instalar e experimentar a roda de liga leve sem pneu no cubo do carro. Retiramos a roda nativa, e instalamos um novo disco, se todos os parâmetros forem respeitados, então deve ficar como um nativo da primeira vez. Após a instalação, mexa nas laterais, não deve se mover, não deve haver folga. Agora colocamos nossa própria roda novamente e vamos ao posto de gasolina trocar os sapatos do carro.
No início, você não deve pisar no acelerador imediatamente e testar novos discos, deixá-los se acostumar com isso e, ao mesmo tempo, ver como o carro se comporta com as novas rodas.
Ao comprar, muitos se perguntam como não cair em uma farsa. Direi que apenas especialistas experientes podem determinar a qualidade a olho nu, e ninguém na loja permite um teste. Normalmente os vendedores irão persuadi-lo a comprar exatamente aqueles que eles consideram os melhores (nem sempre é o caso), não devem ser confiáveis, pois nem sempre são honestos e objetivos. É melhor comprar discos em salões especializados com uma garantia, muitas vezes esses salões aumentam sua reputação em preço e não escorregarão produtos de baixa qualidade. Não hesite em pedir documentos em discos e um certificado de qualidade do fabricante.
Na foto LEXANI FORGED 105
Marcas populares incluem Asanti, Lexani, Fuel, Vellano, Rucci. Os preços dos discos podem variar de $ 50 a $ 5.000-6.000. Por exemplo, uma roda de liga leve LEXANI FORGED 105, cujo custo começa a partir de US $ 1.000, costuma ser equipada com carros esportivos caros com essas rodas.
