Procedimento detalhado para remover e reinstalar as vedações da haste da válvula em um motor de carro Procedimento detalhado para remover e reinstalar as vedações da haste da válvula em um motor de carro.
Neste artigo, você encontrará informações úteis para si mesmo sobre como substituir a vedação da haste da válvula sem remover o cabeçote do bloco de cilindros. Tudo que você precisa para fazer isso é uma pequena barra de estanho com um diâmetro de cerca de 8 mm, você pode usar solda.
Este exemplo de substituição é realizado em um motor modelo 2111 (para 2110, o procedimento é idêntico). Ao instalar as tampas em um motor de carburador, essas instruções são executadas da mesma maneira, mas antes de recolocá-las, elas também removem o filtro de ar, a bomba de combustível e o distribuidor de ignição e desparafusam o parafuso que prende a caixa de acionamento do acessório com um hexágono "5" (veja a foto abaixo).
A seguir, os itens passo a passo da operação serão descritos em detalhes.
Substituição das vedações da haste da válvula, procedimento passo a passo:
1. Desconecte o fio do terminal “-” da bateria.
2. A seguir, desligue a polia dentada da árvore de cames.
3. Remova a tampa da cabeça.
4. Em seguida, desparafuse as 2 porcas que fixam os fios de aterramento e remova os terminais do cabo de todos os pinos. Desaparafuse as 2 porcas da segunda e terceira fixação da tampa traseira da cabeça do bloco. Importante: há um O-ring sob a cabeça do parafuso. Remova a tampa traseira da cabeça do bloco.
5. Afrouxe as 4 porcas da primeira dianteira e as 6 porcas da segunda carcaça do rolamento do eixo de comando traseiro igualmente. Remova as arruelas. Depois de todas as ações escritas acima, remova ambos os casos.
6. Se a chave na ranhura da árvore de cames não encaixar bem, deve ser removida para guardar esta parte.
7. Remova a árvore de cames da cabeça do bloco.
8. Remova a vedação de óleo do eixo de comando.
9. Em seguida, você precisará girar o virabrequim de forma que o pistão fique localizado no ponto morto superior. É importante que o pistão se encaixe perfeitamente com as tampas sendo substituídas. Desaparafuse a vela de ignição e insira uma barra de estanho no orifício fornecido para a vela de ignição entre a válvula e o pistão. Certifique-se de que a válvula não caia.
10. Em seguida, execute a instalação para pressionar as molas das válvulas. Recomendamos que você use uma porca sem anel dentado. Comprima todas as molas das válvulas com esta ferramenta. Usando uma pinça, remova os dois crackers e, em seguida, remova toda a instalação.
12. Em seguida, remova as molas externa e interna da válvula, a placa superior da mola.
13. Aperte a vedação da haste da válvula guia da válvula tanto quanto possível.
14. Para a etapa 13, instale a pinça de remoção da haste da válvula na vedação da haste da válvula.
15. Aplique um golpe forte na manga de instalação. Após as manipulações anteriores, acerte o percutor da alça do dispositivo. Isso pressionará a tampa da manga.
16. Em seguida, remova a tampa da pinça de instalação. Se você não tiver uma ferramenta para remover a tampa, pode usar um alicate. Mas, neste caso, para evitar danos à tampa, deve-se aplicar força para cima, sem girar a tampa nas laterais.
17. Recomendamos enfaticamente que você remova as molas das tampas antes de instalá-las, caso contrário, há a possibilidade de você danificá-las ao passar pelas ranhuras para rachaduras na válvula.
18. A próxima etapa é mergulhar a vedação da haste da válvula no óleo do motor e inseri-la no mandril.
19. Com cuidado, insira a tampa o máximo possível na bandeja inferior.
20. Se você removeu a mola, ela deve ser reinstalada. Substitua todas as vedações da haste da válvula restantes da mesma maneira.
21. Reinstale todas as molas e gatilho na mesma ordem em que os removeu. Em seguida, instale os crackers utilizando a instalação de modo que fiquem nas ranhuras das hastes das válvulas e remova a barra de estanho do orifício destinado às velas.
22. Depois de instalar os crackers, bata nas extremidades da válvula com um martelo através da haste de metal. Assim, os biscoitos se encaixarão.
23. A próxima etapa é lubrificar os cames e munhões do eixo de cames com óleo de motor. Também vale a pena lubrificar a superfície sob o munhão da árvore de cames na cabeça do bloco e nas caixas dos mancais com o mesmo óleo de motor.
24. Os excêntricos do primeiro cilindro devem ser direcionados para longe dos elevadores de válvula. Isso requer a instalação do eixo de comando nos suportes da cabeça do cilindro.
25. Para garantir o trabalho realizado, aplique selante na área de apoio extremo da árvore de cames na cabeça.
26. Substitua as caixas dos rolamentos da árvore de cames. Fixe os prisioneiros com porcas, sua fixação ocorre em duas etapas: primeiro, aperte as porcas até que as caixas de mancal toquem a superfície da cabeça do bloco.
27. Ao executar o ponto "26", tenha cuidado e certifique-se de que as buchas-guia entrem nos orifícios da caixa do mancal e, a seguir, aperte as porcas até o fim.
28. Instale a vedação de óleo da árvore de cames.
29. E o último ponto em nosso trabalho será verificar e, se necessário, ajustar as folgas no acionamento da válvula e instalar todas as outras peças na ordem inversa da remoção.
