Aumente a distância ao solo do veículo, especialmente para os entusiastas da direção off-road. Tentaremos contar a você em detalhes sobre os métodos necessários para isso e as nuances durante o trabalho.
O conteúdo do artigo:
- O que é folga
- Espaçadores em molas
- Novas molas de suspensão
- Folga devido às rodas
- Altura devido às molas
- Suspensão da barra de torção
- Inserções de amortecedor
- Suspensão a ar
- Preço do componente
Uma coisa importante em um carro é a distância ao solo, é ele quem afeta a aerodinâmica e o manuseio do carro. Alguns o subestimam deliberadamente, enquanto outros, pelo contrário, o aumentam. Via de regra, os adeptos da condução off-road e do transporte de cargas pesadas aumentam a folga.
O que é liberação de veículos
Distância ao solo, ou em outras palavras, distância ao solo, é o espaço desde a superfície da estrada até o ponto mais baixo da parte inferior do veículo. Como regra, o ponto mais baixo do carro é geralmente considerado o diferencial, a proteção do cárter do motor, os amortecedores da suspensão ou o tubo de escape.
Freqüentemente, motoristas experientes associam a distância ao solo com a profundidade máxima de um buraco que um carro pode passar. Este número dá um resultado de 100% de que a parte inferior da carroceria do carro não será danificada e o carro não ficará preso na estrada.
Por todas as características, a maior folga em SUVs, da fábrica do fabricante, esses carros são inicialmente projetados para direção off-road. A folga de tais SUVs ou crossovers começa a partir de 200 mm. Por exemplo, a folga do VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) é de 220 mm, Toyota Land Cruiser de 225 mm a 270 mm (para conjuntos completos com suspensão a ar).
Os automóveis de passageiros têm uma distância ao solo mais baixa, Lamborghini Diablo tem cerca de 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Mas há situações em que o carro fica totalmente satisfeito com o dono, mas sua folga não fica, por isso, a busca por opções começa a mudá-lo.
Aumento devido a espaçadores
Uma das formas mais comuns é aumentar a distância ao solo devido a suportes especiais nas molas. Para isso, são adquiridas gaxetas de borracha especiais, calculadas em espessura um pouco maior que o vão entre as bobinas da mola. A instalação é bastante simples e você pode fazer isso sozinho.
A essência do trabalho dessas pastilhas é apoiar o carro quando ele afunda nas molas sob seu próprio peso. As pastilhas de borracha simplesmente reduzem essa flacidez e mantêm a altura de deslocamento. Devido aos insertos, as bobinas da mola, onde está localizada, quase não se dobram, e as bobinas livres se dobram tanto quanto possível, com isso, a folga aumenta.
Por exemplo, instalando essas pastilhas de borracha nos carros Kia Rio, Ford Focus e Toyota Corolla, você pode aumentar a distância ao solo em 3-5 cm, se não abusar, se exagerar, você pode obter resultados melhores.
Essa mudança na distância ao solo afetará adversamente a rigidez da suspensão na direção negativa. Com certeza será perceptível conhecendo a rigidez antes e depois da mudança. Com tal afinação, será muito desconfortável dirigir off-road, pois será puxado pela deterioração do controle e da estabilidade direcional do carro.
Novas molas de suspensão
Além do truque descrito acima, devido às pastilhas de borracha, a distância ao solo do veículo pode ser aumentada com a substituição das molas de suspensão padrão. Substituindo por molas maiores com um grande número de voltas, você obtém o resultado de folga desejado.
Mas há uma coisa, a presença dessas molas vai depender da popularidade do modelo do seu carro e de quanto esse tipo de ajuste é exigido. Alguns modelos estão cheios deles, mas não existem outros feltros para telhados, os feltros para telhados são vendidos a preços exorbitantes. Como regra, molas originais feitas pelo mesmo fabricante do seu carro simplesmente não existem na natureza, em casos muito raros até mesmo em SUVs. Freqüentemente, são fabricantes especiais que trabalham exclusivamente nessa direção. Ao comprar tal peça, você deve entender que ela deve ser feita com alta qualidade, com materiais adequados e suportar cargas pesadas. Em relação às desvantagens, a mais desagradável é a deterioração do comportamento do carro na estrada, devido à perda de estabilidade direcional, bem como rolagens nas curvas.
Com este método, a folga pode ser aumentada em 8-12 cm, ou até mais. Deve ser entendido que tais números afetarão muito a segurança do carro e sua aerodinâmica.
Rodas de montagem com raio maior
A terceira maneira de alterar a distância ao solo é substituir todo o conjunto de rodas e pneus do carro. Freqüentemente, esse método é escolhido para melhorar a aparência do carro e no caso de você simplesmente não entender nada sobre carros.
Como exemplo, para este método, você pode pegar um conjunto de rodas e pneus 215/65 R16, enquanto o carro custa 205/60 R16 ou 195/60 R15. Vale lembrar que a substituição das rodas nem sempre pode aumentar a distância ao solo, às vezes você pode obter o efeito contrário. Freqüentemente, os pneus com um diâmetro maior são de perfil baixo, o que significa que a distância ao solo não mudará ou, ao contrário, diminuirá.
A desvantagem deste método de aumentar a folga é que as rodas começarão a roçar nos arcos, revestimentos dos arcos das rodas, especialmente isso será claramente visível e audível nas curvas. Portanto, ao escolher novas rodas e pneus, releia cem vezes, calcule e certifique-se de que isso não acarrete consequências para o seu carro. Normalmente, esse método aumenta a distância ao solo em 1 a 3 centímetros.
Folhas de molas, adicionando uma folha de molas
Esta opção de aumentar a distância ao solo é adequada apenas para os carros que possuem molas de lâmina. Não quer dizer que seja a maneira mais fácil, mas uma das mais comuns. Se o seu carro tem molas disponíveis, basta adicionar a quantidade de placas necessária e você obterá o resultado desejado.
A desvantagem será um aumento na rigidez da suspensão, mas a vantagem é que a carga nominal nessas molas aumentará. Em outras palavras, você pode carregar cargas mais pesadas do que antes. Os especialistas recomendam trocar os discos por um tamanho maior junto com as molas, isso vai mostrar um resultado muito melhor em termos de maciez e qualidade de reposição.
Ajustando a suspensão da barra de torção
Se o seu carro tiver uma suspensão com barra de torção, considere que muitos dos problemas com a alteração da distância ao solo simplesmente desapareceram de você. Para aumentar a distância ao solo, bastará ajustá-la. É necessário regular com moderação e não abusar, então a aerodinâmica do carro e a qualidade de seu controle não mudarão.
Espaçadores de amortecedor
Este é provavelmente o método melhor e mais comumente usado para aumentar a distância ao solo do veículo. A essência deste método é instalar inserções especiais na junção das escoras dos amortecedores e o corpo. Esses espaçadores têm uma função semelhante aos espaçadores de mola de borracha e aumentam a distância ao solo.
A desvantagem de tais espaçadores é a deterioração do centro de gravidade do carro, como resultado da deterioração no manuseio do carro. Plástico denso ou alumínio é usado como material de fabricação.
Suspensão a ar do carro
A maneira mais legal de aumentar a distância ao solo é considerada a instalação de suspensão a ar. Este método envolve a substituição de quase todo o chassi e custa muito dinheiro. Mas o resultado se justifica, você pode escolher a distância ao solo à vontade, definindo os parâmetros. Ao mesmo tempo, a dirigibilidade do carro não se deteriora, alguns dizem o contrário, apenas melhora.
O custo dos componentes para liberação
Os primeiros da lista foram os insertos de borracha para as molas. Dependendo da marca e modelo do carro, o preço pode variar. Um kit de instalação para Nexia ou outras máquinas montadas na Rússia pode custar de 250 a 1200 rublos.Mas para carros estrangeiros Kia, Toyota ou Honda, esse kit custará de 1.000 a 4.000 rublos.
A segunda maneira de aumentar a distância ao solo é substituir as molas padrão por molas mais altas. O preço desse prazer também dependerá do modelo do carro, o custo médio começa em 1000 rublos, o máximo nesta variante é difícil de dizer.
A terceira opção para alterar a distância ao solo envolve a substituição de discos e pneus com diâmetro maior. É difícil dizer sobre um preço específico aqui. Tudo depende do gosto e do desejo, o início geralmente é a partir de US $ 100, mas definitivamente não há máximo, todo mundo vai à loucura com o melhor de sua carteira.
A próxima maneira de aumentar a distância ao solo são os espaçadores entre os amortecedores e a carroceria do carro. O preço desse prazer não varia muito. O plástico custará cerca de 400-800 rublos, o alumínio será um pouco mais caro.
