Lancia Flavia 2013: europeu americano

Conteúdo da crítica:

• Aparência
• Salão
• Especificações Lancia Flavia 2013
• Sistemas de segurança
• Custo e configuração do Lancia Flavia 2013

A história da montadora Lancia remonta a 1906, quando o então famoso piloto Vincenzo Lancia, junto com seu amigo Claudio Foggolin, decidiu abrir seu próprio negócio. Foi assim que surgiu uma pequena empresa “Fabbrica Automobili Lancia”, que com extrema rapidez conseguiu entrar na lista dos fabricantes de automóveis de elite e ganhar grande popularidade entre os entusiastas do automóvel.

Em 1969, a montadora enfrentou sérias dificuldades financeiras, em decorrência das quais a empresa foi comprada por outra montadora italiana - a automobilística FIAT, a partir da qual teve início uma nova rodada de desenvolvimento da empresa, que, infelizmente, não poderia se tornar tão bem-sucedido como o período anterior.

A reputação da Lancia começou a declinar rapidamente nos anos 90, quando os proprietários de carros literalmente bombardearam a empresa com reclamações sobre a qualidade e confiabilidade de seus carros. Mas a situação começou a mudar no início dos anos 2000 com o lançamento de modelos como o hatchback Ypsilon, o Musa microvan e o Delta atualizado.

Em 2012, a direção da empresa apresentou o modelo Flavia, que é um conversível estiloso e apresentável, que é quase uma cópia exata do Chrysler 200 Cabrio. O carro recebeu um tamanho impressionante, boa aparência, além de uma rica lista de equipamentos que herdou do seu homólogo americano. Olhando para o futuro, notamos que o carro não conseguiu demonstrar vendas recordes, mas ainda assim encontrou seu comprador.

Exterior Lancia Flavia 2013

A aparência do Lancia Flavia repete quase completamente a do Chrysler 200 conversível, o que não pode ser atribuído às deficiências do carro. Ainda hoje, o carro parece estiloso e bastante moderno, apesar de as vendas oficiais do carro terem começado em 2013.

A frente do carro chama a atenção com a ótica original da cabeça, uma grade trapezoidal falsa do radiador com grandes lamelas horizontais, bem como um elegante pára-choque dianteiro, no qual há elegantes faróis de neblina.

Ao olhar para o carro de perfil, as grandes rodas de liga leve R18, estampas elegantes correndo ao longo das portas laterais e, claro, a presença de um teto dobrável macio, que leva 28 segundos para abaixar e levantar, são impressionantes.

O lombo do carro parece mais impressionante e apresentável do que a frente. Isso é conseguido com luzes traseiras elegantes, um pára-choque traseiro minimalista, um acabamento cromado com o logotipo da empresa e um difusor traseiro sofisticado.

Dimensões do veículo:

• Comprimento - 4947 mm;
• Largura - 1843 mm;
• Altura - 1479 mm;
• Comprimento da distância entre eixos é igual a 2760 mm, graças ao qual quatro passageiros adultos podem caber facilmente na cabine.

Os compradores em potencial podem escolher entre uma ampla gama de cores de carroceria possíveis, entre as quais a tinta cereja e laca preta parece especialmente elegante, que pode ser combinada com um teto macio preto ou bege.

Em geral, o carro tem um exterior dinâmico, moderno e elegante, onde linhas suaves e elementos cromados da carroceria são combinados com sucesso.

Flavia 2013 interior

O design interior do carro também foi emprestado do "duzentos" Chrysler. A arquitetura do painel frontal até hoje parece original e moderna, destacando-se o uso de materiais exclusivamente de alta qualidade e agradáveis ​​ao toque. A montagem e o encaixe das peças também são em altura e não são de forma alguma inferiores aos carros de uma classe acima.

À frente do condutor encontra-se um volante multifuncional, bem como um painel desportivo, representado por três poços autoportantes, onde a função principal é atribuída ao velocímetro. Na parte central do tablier, encontra-se uma unidade de sistema multimédia, representada por um grande ecrã LCD táctil, bem como uma unidade de climatização simples mas funcional, representada por três rodadas. O painel frontal é complementado por um elegante relógio analógico localizado diretamente acima do sistema multimídia.

Os bancos dianteiros têm um perfil anatômico pronunciado, assim como apoios laterais bem sentidos, porém, não se deixe enganar, já que o carro não tem um caráter esportivo. Graças a uma ampla gama de ajustes, uma pessoa de qualquer altura e constituição pode facilmente sentar-se ao volante de um carro.

Entre os bancos dianteiros encontra-se um amplo apoio de braço, no interior do qual existe um nicho especial para várias bagagens. Os assentos traseiros são confortáveis ​​o suficiente e oferecem aos passageiros um pouco mais de altura livre do que a maioria dos concorrentes conversíveis.

O volume do porta-malas com o teto dobrado é de apenas 198 litros, mas quando o teto é levantado, o volume sobe para 377 litros. No compartimento de bagagem subterrâneo, há um pequeno compartimento onde um kit de reparos e um passageiro clandestino estão escondidos.

Especificações do Lancia Flavia 2013

Ao contrário do Chrysler 200 conversível, para o qual o elegante motor Pentastar V6 está disponível, o Lancia Flavia é oferecido com um único motor 2,4 litros a gasolina quatro, desenvolvendo 170 cavalos de potência e um máximo de 220 Nm de torque, que são transmitidos às rodas dianteiras.

Como transmissão, é oferecida uma transmissão automática incontestada de 6 bandas. Este conjunto fornece ao carro aceleração de 0 a 100 em 10,8 segundos, e também permite que você desenvolva no máximo 195 km / h. Neste caso, o consumo de combustível é:

• Ciclo urbano - cerca de 13,5 l / 100 km;
• Modo combinado - 9-9,5 l / 100 km;
• Ciclo country - pouco mais de 7 l / 100 km.

Os padrões de toxicidade correspondem ao padrão Euro V, e o volume do tanque de combustível é de 64 litros, o que permite superar um pouco mais de 600 km em um tanque.

O Lancia Flavia é baseado na conhecida plataforma Chrysler Sebring, que ainda é relevante graças a uma série de pequenas melhorias. Esta plataforma assume a presença de uma suspensão independente do tipo MacPherson na dianteira e uma suspensão independente com barras estabilizadoras pré-instaladas na parte traseira.

Apesar das dimensões impressionantes e do peso total de 1.856 kg, o carro tem um excelente manuseio, o que é facilitado por uma suspensão bem afinada e a presença de um propulsor hidráulico. O carro mantém uma linha reta bem e lida com quase todas as irregularidades com dignidade.

Segurança Lancia Flavia 2013

Os engenheiros da Lancia não mediram esforços para equipar o veículo com uma ampla gama de sistemas de segurança passivos e ativos, incluindo:

• Sistema de travagem anti-bloqueio;
• Sistema ESC para evitar derrapagens laterais;
• Airbags frontais e laterais multiníveis, cuja força depende da força da colisão;
• Sistema de restrição de cabeça ativo;
• Controle de cruzeiro;
• Suportes ISOFIX para cadeiras de criança;
• Cintos de segurança de três pontos com pré-tensores;
• Imobilizador;
• Fecho centralizado;
• Travões de disco ventilados à frente e travões de disco convencionais atrás e muito mais.

Apesar de seu formato, o carro pode ser facilmente utilizado para viajar com toda a família, o que é facilitado não só por um alto nível de segurança, mas também por um interior espaçoso para os padrões da classe, que praticamente não tem análogos entre os concorrentes equipado com um teto dobrável.

Opções e custo do Lancia Flavia 2013

Infelizmente, ou felizmente, no mercado europeu, o carro é oferecido em apenas um, a configuração máxima, que inclui o seguinte conjunto de equipamentos e sistemas:

• Rodas de liga leve R18;
• Faróis de nevoeiro integrados no pára-choques dianteiro;
• Volante multifuncional, com acabamento em couro genuíno de alta qualidade;
• Consola central com relógio analógico posicionado ao centro;
• Sistema multimídia Uconnect, representado por um display LCD multitoque de 6,5 polegadas, disco rígido de 40 GB integrado e controle de voz;
• Airbags frontais e laterais multiníveis;
• Sistema ABS e ESC;
• Encostos de cabeça ativos;
• Controle de cruzeiro;
• Fecho centralizado;
• Sistema eletrônico de estabilidade cambial;
• Acabamento interior em couro;
• Sistema de áudio Boston Acoustics com 6 alto-falantes;
• Sistema de navegação de marca;
• Teto flexível dobrável automaticamente;
• Controle do clima;
• Óticas de LED traseiras;
• Freios a disco ventilados à frente e freios a disco convencionais atrás;
• Transmissão automática de 6 velocidades;
• Imobilizador e muito mais.

Por um conjunto de equipamentos tão impressionante, a montadora pede 33 mil euros, mas é difícil julgar se é um preço alto ou não, já que o carro praticamente não tem concorrentes na sua classe.

Conclusão sobre Lancia Flavia

Apesar do Lancia Flavia ser quase um clone completo do Chrysler 200 Conversível, a percepção do carro é completamente diferente. A razão para isso é uma suspensão ligeiramente reconfigurada, uma lista expandida de equipamentos básicos e opcionais, bem como um motor de 2,4 litros pré-instalado, que, apesar de seu volume considerável, é propício para um passeio mais comedido e imponente.

Este carro é ideal para pessoas que amam a marca Lancia, bem como desejam um conversível estiloso e moderno com desempenho máximo por um preço razoável. Para aqueles que são fãs de estilo esportivo e dinâmica alegre, o carro não funcionará, mesmo apesar da placa de identificação do Lancia exibir no carro.

Lancia