O conteúdo do artigo:
- Selante e cola - qual é a diferença
- Tipos de selantes
- Selantes de motor
- Selantes de exaustão de automóveis
- Vidros automotivos e selantes de carroceria
Os selantes automotivos são representados no mercado moderno por centenas de nomes e dezenas de marcas. Os produtos químicos automotivos podem substituir totalmente a gaxeta ao consertar o chassi, tampa da válvula, cabeça do cilindro, usado ao instalar o vidro, consertar a carroceria, etc.
Para não cometer um erro ao escolher um selante e não usar acidentalmente uma base adesiva para vidro ao reparar uma cabeça de cilindro, é necessário distinguir claramente entre os selantes por finalidade, composição e uso.
Selante e cola - qual é a diferença
Na fabricação de selantes e adesivos automotivos, são usados silicone, compostos de silício e ésteres. A principal diferença entre cola e selante está na área de aplicação.
Os adesivos são usados para conectar e fixar peças permanentemente em uma determinada posição. Depois que a cola seca, uma camada forte e geralmente dura se forma. As principais características da cola para automóveis de alta qualidade são a adesão e a coesão.
A adesão é a densidade de adesão das superfícies a serem coladas, a coesão é a densidade da camada adesiva após a secagem. Se a polimerização da cola começa imediatamente após a aplicação da composição nas superfícies a serem coladas e dura até 48 horas, a cura do selante começa em 10-30 minutos, o período de polimerização dura até 4 horas.
Tipos de selantes
O objetivo dos selantes é garantir a vedação da junta entre as partes conectadas das unidades e conjuntos. Eles são divididos em subclasses de acordo com o tipo de propósito:
- vedantes-juntas;
- grampos.
A composição hermética é usada no lugar de peças de borracha e polímero padrão ou como um retentor adicional para reparos de componentes do motor, cabeçote, sistema de silenciador, etc. O material dá a forma exigida das juntas e garante a estanqueidade da conexão.
Os selantes-retentores são projetados para conexão hermética de entradas roscadas, excluem a opção de auto-afrouxamento de parafusos e porcas durante a movimentação do carro em modo de vibração constante.
Ao escolher um selante automotivo, você precisa considerar o escopo de aplicação. Oferecemos as 11 melhores formulações de fabricantes confiáveis "para todas as ocasiões".
Selantes de motor
A base selada para a cabeça do cilindro e tampa da válvula funciona em altas temperaturas - de 200 graus, e está constantemente exposta a ambientes agressivos. Os selantes para as unidades motoras são divididos de acordo com sua composição:
- aeróbico;
- sólido;
- especial.
Para cabeçote de cilindro, o melhor são formulações especiais que funcionam em temperaturas críticas e são resistentes a óleo. Você não pode escolher um selante com base em sua cor - esta é uma jogada de marketing. O que deve ser considerado ao usar um selante de gaxeta?
Antes do uso, a superfície de colagem deve ser limpa, removida das camadas e desengraxada com aguarrás. Recomenda-se limpar a superfície com lixa.
A vulcanização da composição leva em média 2 horas. O tempo exato de vulcanização de uma determinada composição é determinado pelo fabricante e indicado na embalagem. Durante este período, o motor não deve ser ligado, mesmo em marcha lenta. Ao selar a tampa, a composição é vertida na ranhura, a junta é instalada não antes de 10 minutos depois.
TOP 5 melhores selantes de motor
Foto: Selante DoneDeal
- Negócio feito;
- Victor Reinz;
- ABRO;
- Permatex Ultra Grey;
- Dirko.
Negócio feito
O selante resistente ao calor DoneDeal feito nos EUA é considerado o melhor para trabalhos relacionados à instalação de uma junta de reposição na tampa da válvula, na cabeça do bloco, para selar unidades de transmissão, coletor de admissão, bomba d'água, etc.
A faixa de temperatura operacional da composição é de -70 a +350 graus. O selante tem aderência mínima, adequado para motores com sensores de oxigênio.
DoneDeal não perde performance por 3 anos, é resistente a reagentes agressivos: graxa, anticongelante, água. O selante pode ser aplicado à gaxeta instalada para fornecer uma vedação mais firme e melhorar a resistência ao calor.
Victor Reinz
O selante para altas temperaturas Victor Reinz Reinzosil fabricado na Alemanha possui uma acidez média, não causa corrosão e oxidação de metais. A temperatura máxima de operação é mais 310 graus. Na composição não há polimerização de acetato - praticamente não tem cheiro.
O selante possui viscosidade média, recomenda-se a utilização da marca Victor Reinz Reinzoplast para a instalação da tampa da caixa de engrenagens. O "Renzosil" é usado mais frequentemente como formador de juntas, preenche ao máximo os cortes, cavernas, fissuras nas superfícies a serem vedadas.
ABRO 11-AB
O selante de motor na categoria de preço de orçamento tem boas características de operação. Usado para formar juntas no bloco do motor no sistema de transmissão.
A temperatura máxima de uso é de até +340 graus, a composição forma uma conexão forte que é resistente à deformação e ao cisalhamento. Entre as deficiências - um grande, até 50%, o número de falsificações.
Permatex Ultra Cinza
A Permatex é especializada na produção de selantes, que fazem parte da lista de produtos de manutenção de seus modelos das marcas Renault e Nissan. Além disso, os trens Permatex receberam especificações OEM da Mitsubishi, Toyota, Honda, Hyundai, Acura, Chrysler, Daewoo.
O selante tem alta adesão e é fácil de aplicar através da ponta para formar uma camada de vedação ideal. O tempo máximo de polimerização é de 2 horas. Após a solidificação, forma-se uma camada de borracha elástica resistente aos efeitos agressivos do óleo e do fluido de transmissão. O produto não contém ácido, a faixa de temperatura operacional é de -54 a +280 gr.
Dirko
O topo dos melhores selantes automotivos para cabeçotes de cilindro é completado pela marca Dirko HT da empresa Elring. O selante forma uma gaxeta elástica durável que não está sujeita aos efeitos agressivos de óleo, água, anticongelante, etc.
A ferramenta possui uma ampla faixa de temperatura operacional - de -50 a + 2460 graus, em temperaturas críticas de 300 graus ela mantém suas características por até 2,5 horas.
Na linha da marca, existe um agente distinto para vedação da tampa do cárter e do cárter - o Spezial-Silikon. O selante fornece uma junta forte que pode suportar vibrações máximas e deformações significativas durante a operação do veículo.
Selantes de exaustão de automóveis
O sistema de escapamento do carro opera sistematicamente em temperaturas críticas. Por exemplo, os gases após a combustão da gasolina aquecem até 1300 gr. Para selar furos, fissuras no sistema, ao despressurizar as costuras, não utilizar adesivos automotivos macios, o artesão utiliza um selante especial com frações metálicas e cerâmicas na composição, que aumentam a resistência da camada adesiva.
Os selantes de escape são divididos em classes: pastas ou cimentos, bases de silicone. Os selantes de silicone retêm elasticidade, são utilizados para montagens que estão sujeitas a altas vibrações, não perdem suas propriedades com o deslocamento permitido das partes conectadas, mantendo a estanqueidade da conexão.
Os selantes em pasta à base de cerâmica, após o endurecimento, formam uma camada rígida e fixa, são usados para selar orifícios e rachaduras.
Os 3 melhores selantes de silenciador
- Liqui Moly;
- Goma de reparo do escapamento CRC;
- Permatex Muffler.
Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste
O selante cerâmico do fabricante alemão é desenvolvido para o reparo de silenciosos, velas de ignição, pastilhas de freio. A composição mantém suas características quando aquecida a 800 graus, evita a aderência de peças e é resistente a ambientes agressivos.Graças aos aditivos cerâmicos, ele fornece uma conexão forte e sólida das peças, prolongando a vida útil do silenciador.
Goma de reparo de escapamento CRC
O selante sintético elimina as rachaduras e evita que os tubos de escapamento queimem. Funciona em temperaturas de até 1100 graus, endurece 10 minutos após a aplicação. O selante é mais comumente usado para consertar silenciador e filtro de partículas em veículos a diesel.
Permatex Muffler
Selante de alta temperatura projetado para o reparo de sistemas de silenciador, pastilhas de freio, catalisadores, tanques de expansão. Após o endurecimento, não encolhe, retém seu desempenho por até 12 meses. A temperatura máxima de operação é 1090 graus.
Um selante universal de alta temperatura é usado como ferramenta de reparo e instalação e, ao instalar um sistema de exaustão, ele fornece alta estanqueidade das peças conectadas.
Vidros automotivos e selantes de carroceria
A análise dos melhores selantes automotivos conclui com uma série de compostos para montagem de pára-brisa e reparo de carroceria. Os selantes dessa classe são feitos de resinas sintéticas de poliuretano com adição de aditivos que aumentam a adesão e garantem a estanqueidade da junta.
Ao instalar o pára-brisa, são usadas frequentemente composições adesivas de dois componentes, as lacunas de fábrica no corpo são restauradas com uma junta de vedação macia.
Os 3 melhores selantes automotivos para vidro e carroceria
Foto: Selante Chamaeleon
- Liqui Moly;
- Terostat 9220;
- Chamaeleon.
Liqui Moly 8300
O composto de poliuretano do fabricante alemão está disponível em um tubo conveniente com uma ponta cônica, que permite ajustar a largura da fita adesiva.
Após a secagem, o selante cria uma película superior forte e mantém a elasticidade interna. Não quebra durante a vibração, mantém o desempenho por até 24 meses.
Liquimate 8300 é usado para a colagem de pára-brisas em reparos de carrocerias. Ao despejar pequenos danos e juntas do corpo, não afeta a pintura, o selante pode ser coberto com esmalte automático 20 minutos após o endurecimento da camada superior.
Terostat 9220
O selante de polímero de um componente une a carroceria firmemente para formar uma gaxeta resiliente de arestas duras. Não racha. Retém elasticidade por até 36 meses. A composição não é afetada por componentes agressivos: óleo, gasolina, esmalte de carro, resistente à radiação ultravioleta.
O selante tem a taxa de adesão máxima e é adequado para unir superfícies lisas do corpo. A composição não usa silicone e solvente. O selante não agride a borracha, é usado para colar vidros.
Chamaeleon
Selante de poliuretano universal para reparo de carrocerias e colagem de vidro. A polimerização completa ocorre em 10 minutos; durante o reparo, as superfícies a serem coladas não precisam ser limpas ou desengraxadas. Após a aplicação, a fita adesiva não se espalha, mas tendo em vista a secagem rápida, os reparos devem ser realizados rapidamente.
