Conteúdo da crítica:
- Aparência
- Salão
- Recursos do Lotus Evora GT430 2018
- Custo e configuração do Lotus Evora GT430 RS 2018
A linha da marca automobilística britânica Lotus é representada não apenas por roadsters de corrida de 2 lugares, mas também por modelos esportivos completos adequados para o uso diário. Um desses modelos é o Lotus Evora, que, apesar de ter quatro lugares, conseguiu manter o espírito desportivo e inabalável da Lotus.
O carro se distingue por unidades de potência potentes e manuseio aperfeiçoado, que há muito se tornou a marca registrada da empresa.
Em 2017, a direção da empresa apresentou à comunidade mundial uma nova modificação do Lotus Evora, batizada de GT430 e tornando-se o carro mais potente da história da montadora, apto para a condução em vias públicas. Comparado com a versão anterior GT410, o carro esportivo recebeu uma aparência mais agressiva e aerodinâmica, um interior ligeiramente melhorado e um motor mais potente.
Exterior Lotus Evora GT430 2018
A aparência do novo Lotus Evora GT430 é feita no estilo dos demais modelos da empresa, que anualmente recebem muitas críticas elogiosas dos melhores designers e críticos de automóveis.
Então, parte frontal do corpo tem muito em comum com o modelo Lotus Elise - em particular, diz respeito ao layout do capô e pára-choque dianteiro com uma enorme abertura de entrada de ar. Mas a ótica do cabeçote tem um formato mais nítido, o que dá ao carro um visual mais agressivo e esportivo.
Em comparação com o GT410, a novidade recebeu um pára-choque dianteiro atualizado, que ganhou um formato mais complexo e adquiriu três grandes entradas de ar e um divisor esportivo.
Capô de lótus evoraComo antes, agrada aos olhos com estampas elegantes e elementos aerodinâmicos projetados para melhorar a aerodinâmica e reduzir o arrasto aerodinâmico.
Perfil de évora corresponde totalmente ao conceito de um supercarro - grandes cavas das rodas, um capô longo, uma linha de teto inclinada que se transforma suavemente em uma popa magra, bem como estampagens espetaculares nas paredes laterais.
Feed de carros esportivos é feito em um estilo futurista e atrai a atenção com um par de luzes laterais redondas, uma massa de elementos aerodinâmicos, um pára-choque musculoso, um difusor esportivo e uma asa ampliada.
Atenção especial deve ser dada aos orifícios adicionais ao longo das bordas do pára-choque, cuja tarefa é remover o ar dos arcos das rodas e aumentar a força descendente do carro, bem como as placas de identificação "GT410" espalhadas pela carroceria, que fazem não permite confundir o modelo com as versões “juniores”. By the way, graças a este arranjo, a uma velocidade de 145 km / h, o downforce é de 64 kg, e no máximo - mais de 250 kg.
Dimensões externas da novidade:
- Comprimento - 4,342 m;
- Largura - 1.848 m;
- Altura - 1,223 m;
- Distância entre eixos atinge 2.575 m.
Infelizmente, o fabricante decidiu não dar voz à altura do passeio, porém, segundo rumores, ela varia entre 130-140 mm.
À escolha dos potenciais compradores serão oferecidas várias opções de pintura da carroceria, porém, ao que parece, o carro fica melhor na cor preta.
Interior do Lotus Evora 2018
O design interior cativa com seu estilo lacônico, mas atraente e atencioso. À frente do motorista, o fabricante colocou um volante multifuncional rechonchudo de três raios, recortado na parte inferior e revestido em couro natural ou Alcantara (opcional), além de um painel de instrumentos incomum, representado por um par de pequenos visores e dois mostradores analógicos (velocímetro e tacômetro).
Na parte central do painel reinam o minimalismo e a harmonia, e seus principais elementos são os defletores redondos para dutos de ar e um bloco minimalista de botões mecânicos, sob os quais pode ser opcionalmente localizado o visor do centro multimídia.
Bancos dianteiros esportivos Demonstre um suporte lateral poderoso e forneça um ajuste confortável, mesmo para pilotos altos, enquanto eles podem ser revestidos com couro natural ou Alcantara.
Um enorme túnel central corre entre os bancos dianteiros, no qual o fabricante instalou uma clássica alavanca de freio de estacionamento, uma alavanca de transmissão manual e um par de interruptores responsáveis pelas funções auxiliares do carro.
Ao contrário de seu antecessor, o Lotus Evora GT430 não está equipado com um quatro lugares (layout 2 + 2), mas com um sedã de dois lugares.
O sofá traseiro, que só acomodava crianças, foi retirado para reduzir o peso total do carro.
Apesar de compacto, o carro recebeu um pequeno porta-malas, cujos parâmetros exatos o fabricante decidiu não divulgar, mas dadas as dimensões preservadas do carro, pode-se supor que o volume do porta-malas corresponda à versão anterior do GT410 e é igual a 160 litros.
A qualidade dos materiais usados é de altíssimo nível, bem como a qualidade de construção, o que não levanta absolutamente nenhuma dúvida. A pedido de um potencial comprador, a Lotus pode equipar o Evora GT430 com cintos de segurança de quatro pontos, um sistema de infoentretenimento capacitivo com suporte para Bluetooth, Apple CarPlay / Android Auto, bem como navegação por satélite e uma câmara retrovisora.
Especificações Lotus Evora GT430 2018
Sob o capô do novo Lotus Evora GT430 está um V6 de 3,5 litros aprimorado que gera 20 cv. mais potência do que o antecessor Evora GT410. Como resultado, a potência do carro atingiu 430 "cavalos" e o torque máximo aumentou para 440 Nm.
O motor é acoplado a uma incontestável caixa de câmbio "manual" de 6 velocidades com um novo volante e um sistema de refrigeração a ar-líquido, que permite acelerar de 0 a 100 em impressionantes 3,7 segundos. De acordo com os dados do passaporte, a velocidade máxima que um esportivo de 1.258 kg pode atingir é de 305 km / h, o que é bastante consistente com a dinâmica dos supercarros de pleno direito. Mas o fabricante decidiu não anunciar tal parâmetro como o consumo de combustível, mas é improvável que supere significativamente o indicador da geração anterior, que consumia cerca de 3,5 l / 100 km no ciclo combinado.
O carro foi equipado com um chassi significativamente modificado e também equipado com amortecedores Ohlins TTX, que receberam ajustes especiais para compressão e rebote, e molas Eibach leves. O fabricante ressalta que, na construção da carroceria, foram utilizados amplamente elementos de carbono, além de graus de aço ultraleves e duráveis, que, somados a peças de suspensão leves e um novo sistema de escapamento de titânio, possibilitaram a redução do peso total do o carro por 26 kg.
Merece atenção especial sistema de estabilização atualizado, que teve a oportunidade de escolher entre 3 configurações de trabalho - Drive, Sport e Race (enquanto o motorista ficou com a possibilidade de sua desativação completa), bem como controle de tração de 6 modos, que permite definir o grau de roda deslizamento do eixo traseiro dentro de 1-12%.
A direção é complementada por um booster hidráulico e, para uma transmissão de torque mais precisa, o carro é equipado com uma trava do diferencial eletrônico, desenvolvida por representantes da Bosch. Os eixos dianteiro e traseiro são equipados com pinças monobloco AP Racing de 4 pistões, e os diâmetros dos discos de freio são 370 e 350 mm para as rodas dianteiras e traseiras, respectivamente, o que garante uma desaceleração extremamente precisa e eficiente.
Opções e etiqueta de preço Lotus Evora GT430 2018
Atualmente, os europeus já podem fazer um pedido para o novo Lotus Evora GT430. O custo estimado no Reino Unido será de cerca de 112,5 libras (cerca de 125,35 mil euros), o que é mais de 36 mil euros a mais que a versão do Lotus Evora Sport 410 (custo na Grã-Bretanha - 79,9 mil libras).
Sabe-se que serão lançados apenas cerca de 60 exemplares da novidade, alguns dos quais serão vendidos nos Estados Unidos, e alguns em países do Velho Mundo. O início oficial das vendas da novidade está previsto para a primavera de 2018, embora só se possa presumir que pelo menos uma cópia do Evora GT430 chegará ao mercado russo.
De acordo com informações privilegiadas, na versão básica, o carro deve receber:
- Kit corporal aerodinâmico exclusivo;
- Caixa manual de 6 velocidades;
- Diferencial de deslizamento limitado de Torsen;
- Freios monobloco AP Racing de 4 pistão;
- Cadeiras desportivas Sparco;
- Volante esportivo multifuncional;
- Revestimento do assento em couro genuíno e Alcantara;
- Amortecedores Ohlins TTX;
- Molas Eibach leves;
- Controle de cruzeiro;
- Alarme anti-roubo;
- Espelhos laterais aquecidos e elétricos;
- Asa em fibra de carbono;
- Volante assistido;
- Pneus Michelin Pilot Sport Cup-2;
- Jantes de liga leve R19 à frente e R20 atrás.
Disponível como opção:
- Assentos de estrutura de titânio;
- Cintos de segurança de quatro pontos;
- Complexo multimídia e de informação com tela sensível ao toque;
- Navegação com marca;
- Ar condicionado;
- Sistema de áudio com 4 alto-falantes e um subwoofer;
- Câmera de visão traseira;
- Sensores de estacionamento traseiros e muito mais.
Além disso, a fabricante promete uma vasta gama de acessórios da marca, cujas informações aparecerão mais perto do início das vendas do esportivo.
Conclusão
De acordo com Jean-Marc Gales, CEO da Lotus, o novo Evora GT430 é um carro icônico para a empresa com uma aparência atraente e dinâmica e materiais aerodinâmicos e ultraleves inovadores. E é muito difícil discordar disso.
Lótus
