Um artigo sobre por que os preços da gasolina estão crescendo na Rússia, de que depende o preço do combustível e como ele é calculado. Paradoxos lógicos no cálculo do preço da gasolina Rosstat atesta que a gasolina no país vem subindo de preço desde janeiro, se calcularmos a média de alta dos preços dos diferentes tipos de combustível, de 0,3%.
O conteúdo do artigo:
- Por que o preço da gasolina está subindo
- O que determina o preço do combustível
- Diferentes abordagens para prever e calcular os preços da gasolina
Os economistas explicam esse fenômeno pelo fato de que os impostos especiais de consumo dobraram desde o início do ano. 1 litro tornou-se 2 rublos mais caro, em média. O fato de a gasolina ter subido de preço no mercado de câmbio também teve efeito.
Paradoxos lógicos em ação
Parece que a conexão entre as duas quantidades, "o custo do petróleo bruto" e "o preço da gasolina", está ao nível de um problema de lógica formal para os graus mais baixos. Se o petróleo ficar mais barato, a gasolina com a qual ele é produzido também ficará mais barata. Mas isso é ideal e "sem ajuste para o vento". Embora no nível oficial, ao que parece, é assim que eles entendem essa relação. Em qualquer caso, o Ministro das Finanças da Federação Russa, Anton Siluanov, acredita que o aumento dos impostos especiais sobre o consumo trará 90 bilhões de rublos adicionais de receita para o orçamento, mas ao mesmo tempo os proprietários de automóveis não sentirão o aumento do preço, porque " o petróleo está ficando mais barato e a gasolina também ficará mais barata. "
Então, por que, afinal, a gasolina está ficando cada vez mais cara, apenas a taxa de crescimento das etiquetas de preço está mudando?
Comecemos com o fato de que o lucro orçamentário de 90 bilhões de rublos também parece duvidoso. De fato, o aumento dos impostos especiais de consumo deve dar um aumento direto nas receitas orçamentárias. Nesse caso, o imposto especial de consumo é adicionado diretamente ao preço da gasolina. No entanto, o valor acima é obtido se o consumo de gasolina se mantiver no mesmo nível. Hoje, existem fatores que podem mudar a situação. Em particular, a demanda efetiva. Atualmente, essa demanda da população, empresários e empresas está praticamente esgotada. Os preços vão subir, mas a demanda vai cair. Além disso, este último cairá mais do que o aumento do preço do combustível. Com isso, o aumento dos impostos especiais sobre o consumo reduzirá as receitas orçamentárias, ao mesmo tempo que provocará uma queda na produção do país.
Agora vamos voltar ao aumento constante do preço da gasolina. Anteriormente, isso era explicado principalmente pelo fato de que o petróleo no mercado mundial é caro, portanto, não é lucrativo para as empresas de petróleo vendê-lo no mercado interno a preços baixos. Eles dizem que as leis de um modelo econômico livre funcionam e nada pode ser feito a respeito. Mas agora o valor do petróleo está caindo nos mercados mundiais. E os preços da gasolina na Rússia continuam subindo.
Agora os funcionários não gostam de se referir à situação do mercado mundial, mas apontam outros motivos, muitas vezes pouco convincentes, que não deixam de irritar os consumidores que não entendem bem o que estão pagando. A Rússia é um dos líderes mundiais na produção de petróleo e a gasolina está se tornando mais cara para o comprador doméstico. Mas há uma explicação para este paradoxo - correto, ou não inteiramente correto, esta é outra questão. E à primeira vista parece um tanto paradoxal - o preço da gasolina praticamente não depende do preço do petróleo bruto.
Preço da gasolina como a soma de seus componentes
Qualquer preço é adicionado somando. E o custo das matérias-primas nem sempre é decisivo. O preço do combustível depende muito da quantidade de vários impostos, do custo de produção, dos lucros das refinarias de petróleo, dos proprietários de postos de gasolina. Especialistas afirmam que o custo do petróleo é de apenas 7% do preço da gasolina, que o consumidor paga por ela, despejando no tanque do carro. Mas diferentes tipos de impostos, impostos especiais de consumo, IVA afetam o valor de 60% do custo de um litro de combustível automotivo na Federação Russa. E este não é um fenômeno puramente russo, mas uma prática mundial. Assim, nos Estados Unidos, o componente tributário do custo da gasolina é de 50%. Ao mesmo tempo, às vezes é dado o valor incorreto de 12%. Mas esta é apenas uma fração dos impostos cobrados sobre a gasolina. Também é necessário adicionar impostos que incidem sobre a própria produção de petróleo e impostos de exportação nos países que fornecem seu petróleo para o mercado americano. Portanto, a média de 50% sai como resultado.
Na realidade russa, o aumento dos preços da gasolina também se deve ao fato de que agora os petroleiros estão tentando compensar suas perdas no mercado externo às custas do mercado interno.
Alguns especialistas proeminentes concordam com essa linha de pensamento. Essa, por exemplo, é a opinião de Vladimir Milov, diretor do Instituto de Política Energética. Ele tem certeza de que a razão da alta dos preços da gasolina é a inflação das margens, que se tornou possível pelo fato de toda a indústria do petróleo do país, incluindo refino e comercialização, ser excessivamente oligopolizada. E as explicações dos “experts” contratados sobre o grande componente dos impostos são um truque, desviando da verdadeira situação. Ao mesmo tempo, V. Miliy ainda acredita que a gasolina às vezes não pode ficar mais barata. Os produtores devem ter lucro. Mas se a gasolina sobe de preço em um contexto de queda dos preços do petróleo, isso é um sinal de uma situação insalubre em toda a cadeia, desde a produção de petróleo até a venda de combustíveis.
Você pode contar de maneiras diferentes
Nos últimos anos "gordos", mesmo em nível estadual, era comum expressar os números em dois termos - primeiro na moeda nacional e depois separadamente em dólares americanos. A partir do momento em que o rublo caiu, o equivalente em dólares ao nível das receitas e do montante de apoio aos programas estatais morreu. No entanto, quando se trata do custo da gasolina, costuma-se dizer que o preço da gasolina não aumentou, porque se você recalcular seu preço em dólares, obterá uma tendência completamente diferente. Essa abordagem não é completamente sem sentido, mas, estritamente falando, é uma distorção dos fatos. Sem dúvida, há um componente em dólar na produção de combustível para automóveis - trata-se de equipamento importado para produção e refino de petróleo. Mas a maior parte cai sobre os salários dos cidadãos russos empregados na indústria do petróleo e sobre os impostos e taxas de consumo, medidos em rublos.
A questão dos preços da gasolina, conforme explicada por funcionários de vários departamentos russos em todos os tempos, foi e é uma espécie de quebra-cabeça. Nunca houve uma resposta clara, uma previsão do custo de um litro. O consumidor já está acostumado a não confiar nessas previsões, uma vez que representantes de diferentes departamentos podem diferir às vezes não só em números, mas também na direção - aumento de preço, redução de preço.
Parece que a matemática não tem nada a ver com isso, é antes uma leitura da sorte. Assim, nas audiências parlamentares, o vice-ministro das Finanças falou sobre a subida dos preços da gasolina em 5%. Mas então o vice-ministro da Energia nomeou um número diferente - 10%. Essa é toda a previsão. Para um comprador de gasolina, essa diferença de projeções é significativa, com base no preço, é preciso planejar um orçamento familiar ou negócio. Mas outra previsão poderia ter soado bem. Ninguém é subsequentemente responsável pela previsão, então todos são habitualmente responsabilizados por mudar a misteriosa e não muito definida situação econômica. Ao mesmo tempo, todos já sabem que por algum motivo essa conjuntura sempre atua contra o consumidor de combustível para automóveis e nunca a seu favor. Durante o período em que o petróleo no mundo caiu 20%, a gasolina tornou-se mais cara para um comprador na Rússia em 5%.
Este paradoxo não pode ser explicado em termos de um grande componente tributário no custo do combustível. Se considerarmos o preço como uma soma, então uma diminuição em um componente, enquanto o resto permanece inalterado, só pode levar a uma diminuição no preço de um litro de combustível.Por algum motivo, as autoridades não têm pressa em explicar como isso acontece usando aritmética, preferindo raciocínio demorado e um método de adivinhação sobre as previsões. Ao mesmo tempo, eles não têm pressa em relembrar previsões passadas. Tem-se a impressão de que o aumento dos preços dos combustíveis é uma espécie de processo natural e inevitável que não pode ser resistido em nível estadual, e as autoridades apenas o justificam. Mas a economia é feita pelo homem, embora obedeça a leis rígidas, isso não é um tsunami ou um terremoto. As empresas produtoras e refinadoras de petróleo têm interesse em manter os preços elevados da gasolina e uma certa atrelagem ao dólar. Se o componente tributário do preço for grande, ele poderá ser reduzido, o que não levará necessariamente a uma diminuição das receitas orçamentárias.
A gasolina obsoleta pode se tornar um motor para o crescimento da economia do país. As despesas da população e das empresas com transporte diminuirão instantaneamente. O componente de transporte nos preços de todos os produtos diminuirá. Os recursos liberados serão utilizados para consumo, incluindo compra de carros novos e investimentos. Haverá uma recuperação do setor real da economia. Por último, mas não menos importante, os preços dos produtos agrícolas diminuirão e sua produção aumentará. A inflação vai parar. Conseqüentemente, novas receitas para o orçamento e um aumento gradual no bem-estar dos cidadãos.
O preenchimento imediato do orçamento é uma coisa necessária. No entanto, os meios não devem se transformar em um fim. A carga tributária sobre o preço da gasolina deve ser reduzida, embora a princípio seja penoso para o orçamento. Os especialistas acreditam que esse componente pode ser reduzido pela metade. Mas isso requer vontade política. Se no passado a Rússia se encontrava presa à agulha do óleo, o que de muitas maneiras levou à crise atual, então seria bom usar essa dependência em benefício do desenvolvimento econômico hoje, mas de acordo com um esquema diferente. A crise vai e vem, mas o petróleo fica nas profundezas, não vai a lugar nenhum.
