O que está acontecendo agora no clube dos "carros mais rápidos" pode ser comparado à batalha dos titãs. Qualquer resultado pode ser derrotado - esta é a lei dos esportes competitivos. Novos campeões entram regularmente na arena. Os caçadores de recordes estão travando uma batalha feroz por décimos e centésimos de segundo, incluindo a ideia da brilhante montadora alemã Mercedes-Benz.
Tradicionalmente, a base para o direito de usar a coroa do vencedor é a velocidade com que os supercarros correm para a linha de chegada. Vamos dar uma olhada em alguns dos Mercedes mais rápidos - tanto em produção quanto sintonizados.
Drag racer CLK 63 da Mercedes-AMG e Weistec Tuning
A Weistec Engineering é bem conhecida no mundo do tuning. Seus artesãos conquistaram uma excelente reputação por atender aos clientes de maneira gentil a rigorosa, mas a prioridade é a produtividade máxima. O CLK 63 AMG Black Series construído com eles vai muito além do que é possível.
O compartimento do motor deste monstro turbo é ouro puro para os olhos do entusiasta do carro. O coração do Weistec CLK 63 Black Series é um V8 de 6,2 litros com 837 CV da família de motores M156, ventilado por duas enormes turbinas. Mesmo sem grandes atualizações, ele é capaz de gerar 769 PS e mais de 900 Newton-metros de torque, mas “2000 HP + podem ser alcançados com uma grande unidade com enorme potencial”, disse Mike Weiss, presidente da Weistec Engineering.
Como você pode ver do carro, ele não foi projetado para ser dirigido em estradas normais. É uma faixa quente Benz com aceleração ultrarrápida.
Como grandes fãs de corridas de arrancada, queríamos trazer algo especial para a ideia. E acreditamos ter alcançado nosso objetivo ao apresentar o Mercedes-Benz CLK63 Black Series como a combinação perfeita do que amamos e do que você pode fazer com um carro.
- explica o gerente de projeto Mike Weiss.
O melhor de tudo é que os talentos deste modelo são revelados em uma corrida reta por uma curta distância. O tempo que ela leva para marchar um quarto de milha (402,34 m) não é tão curto - cerca de 10 segundos. Porém, já no meio da distância, ela consegue alcançar os rivais em fuga.
Quando o Mercedes CLK 63 AMG cruzou a linha de chegada na Speedway Summer Race em Pomona, Califórnia, os medidores registraram uma velocidade de 144,61 mph, ou 231,75 km / h. O antigo recorde de 142 mph para a velocidade máxima de um Mercedes SLR da agência americana de tuning Renntech é história. É provavelmente por isso que o Weistec CLK 63 AMG recebeu o apelido de "Messerschmitt" (em homenagem ao Messerschmitt Me 262 - o primeiro avião de combate a jato (1942)).
Mercedes-AMG GT 73 e
A rivalidade entre Porsche e Mercedes está esquentando. AMG quer quebrar o recorde estabelecido em Nurburgring com o reestilizado Porsche Panamera Turbo S, que percorreu 20,832 km em 7: 29,81 minutos.
Um dia depois de a Porsche anunciar a velocidade de sua nova top model, a equipe AMG postou o seguinte comentário em sua página do Facebook:
Apenas 2 anos atrás, um engenheiro de desenvolvimento da AMG dirigiu o loop Nürburgring North em um cupê GT 63 S 4MATIC + de produção em condições desfavoráveis em um tempo incrível de 7:30, 109 minutos. Nossa volta recorde foi a melhor de sua classe. É hora de pegar a estrada novamente.
A Mercedes tentará flanquear a Porsche com o novo plug-in híbrido GT 73 e. Ele promete superar o GT 63 S com 639bhp enquanto desenvolve 800bhp. de um motor V8 biturbo de 4,0 litros e acelera de 0 a 100 km / h em apenas 3,2 segundos.
Já o novo Plug-in Hybrid AMG GT73 terá 170 cv. mais do que no Panamera Turbo S, as chances de ganhar são altas. Se o GT de 639 cavalos fosse apenas 0,3 segundos mais fraco, o 73e de 800 cavalos definitivamente deveria bater o Porsche.
No final do ano passado, a equipe AMG lançou um teaser mostrando o protótipo GT 73 se afastando da câmera e, em março de 2020, o modelo quase concluído foi pego em testes no norte da Europa.
Quando colocado ao lado de seu irmão, o AMG GT 63, as diferenças são difíceis de notar. A mesma grade de radiador Panamericana grande com lamelas verticais, as mesmas enormes entradas de ar. O pára-choque traseiro foi ligeiramente redesenhado para coincidir com a porta de carga localizada logo abaixo da luz traseira esquerda. Esse detalhe, junto com a falta de carga nos pára-lamas dianteiros ou traseiros, como na maioria dos híbridos, será um dos poucos diferenciais deste modelo.
E mais: Uma vez que este Plug-In Hybrid foi projetado especificamente para competir diretamente com o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, ele não será apresentado na linha regular da Mercedes, mas apenas na série GT especial AMG. Espera-se que esteja disponível até o final deste ano.
Mercedes-AMG GT R Black Series
Este também é um dragster sério que é difícil de controlar. Voando a toda velocidade através do Benz foi visto em um extenso test drive em Nurburgring. Os decalques de camuflagem mal escondem a aparência final do carro de corrida. A propósito, seu motor V8 produz mais de 700 cv.
Quando o AMG GT R Black Series vai estrear e começar a produção? A cortina foi levantada sobre nossa estrela negra no Salão do Automóvel de Chengdu 2020, China, e a produção está programada para 2021.
Outra versão do carro esporte carro-chefe é chamado de "GT R Pro". Esta é uma edição limitada, mais voltada para o entretenimento de corrida. A maioria dos amantes da pista perceberá as diferenças de relance: o Pro foi significativamente ajustado não apenas no interior, mas também na silhueta do GT R original. Ele apresenta um divisor dianteiro maciço e pára-choque na frente, e novos para-lamas em a parte traseira. Rodas específicas, aberturas laterais, difusor e uma série de outras peças de fibra de carbono confirmam o propósito do carro.
Mas o GT R Pro é mais do que apenas um kit de carroceria moderno (e funcional!). Recebeu muitas outras atualizações que são difíceis de ver. Isso inclui coilovers redesenhados e freios de cerâmica de carbono, montagens dinâmicas de motor / transmissão e outros aprimoramentos.
O GT R Pro ainda usa o mesmo trem de força que o carro padrão - um V8 biturbo de 4.0 litros que oferece 577 cavalos de potência e 700 Nm de torque, permitindo que ele corra de 0 a 100 km / h em 3,5 segundos e acelere até quase 320 km / h.
Mercedes-AMG declara que todas as alterações feitas no GTR Pro são funcionais. Confirmando isso, os testadores conduziram o protótipo através de Nurburgring Nordschleife com um tempo de volta impressionante de 7: 04.63, apesar das condições climáticas longe das ideais. Isso é 6 segundos mais rápido do que o GT R "normal" (7: 10.92 no Green Hell).
Embora nenhum número de desempenho definitivo esteja disponível ainda, o novo 2020 Mercedes-AMG GT R Pro deve ser tão impressionante quanto o Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB e McLaren 720S.
Mercedes-AMG S63 Cabrio da Brabus
Se você acha que a Mercedes se tornou muito calma e conservadora, dê uma olhada nas versões hiper, polvilhadas com pó mágico BRABUS. Essas máquinas são de uma beleza e força impressionantes.
Uma das últimas criações é o Brabus Cabrio Biturbo 6.0, o Mercedes cabriolet mais rápido e potente baseado no Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Ele se distingue do protótipo por muitos detalhes de fibra de carbono, incluindo kits de carroceria de carbono puro com acabamento em alto brilho, bem como saias laterais especiais, um difusor traseiro e rodas de liga leve Brabus Monoblock G "Platinum Edition" de 21-22 polegadas forjadas .
O módulo de rebaixamento é calibrado especialmente para o uso de pneus de perfil ultrabaixo. Reduz a distância ao solo de um veículo open-top de 2 + 2 lugares em aproximadamente 15 milímetros (0,6 polegadas).
Os designers têm feito um trabalho incrível, não enlouquecendo, mas mostrando que este é um Mercedes especial. Engenheiros e mecânicos também tentaram: reconstruíram o motor e aumentaram seu deslocamento de 5461 para 5912 cc, fortaleceram o virabrequim, cabeçotes, pistões e bielas, usaram turbocompressores maiores e um sistema de escapamento modificado. Este último é equipado com conversores catalíticos especiais e tubos de aço inoxidável, completos com válvulas borboleta, controladas eletronicamente a partir da cabine para amplificar o som. Quando as válvulas estão abertas, o V8 biturbo soa tão esportivo quanto um carro esportivo de pista.
Alimentado por um motor V8 twin-turbo de 6,0 litros com capacidade de até 625 kW / 850 CV.e 1.450 Nm de torque em comparação com 577 cavalos de potência / 664 Nm do modelo padrão. Como esperado, esse aumento ajudou o carro a se mover um pouco mais rápido e o tornou o conversível de quatro lugares mais rápido e potente do mundo.
A potência de pico é alcançada a 5400 rpm e o torque máximo está entre 2500 e 4500 rpm (para aumentar a durabilidade de todo o trem de força, foi limitado a 1150 Nm (848 lb-ft)). A potência é transmitida às rodas pelo sistema de tração nas quatro rodas 4MATIC.
Aceleração de 0 a 100 km / h (62 mph) em apenas 3,5 segundose de 0 a 200 km / h (124 mph) - em 9,4 segundos. Devido ao risco de colapso do pneu, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 350 km / h (217 mph). A estreia mundial do supercarro único aconteceu em Le Mans, no popular evento de corrida 24 Horas de Le Mans.
Mercedes C 63 AMG Coupe da GAD Motors
O relativamente jovem sintonizador GAD Motors trabalha há 10 anos na Alemanha e modifica principalmente os modelos AMG Mercedes, bem como Aston Martin DB11 e Lamborghini Urus. Ele também trabalhou no cupê C 63, fornecendo-lhe um V8 (M157) com turbocompressor de 1200 cv especificamente ajustado. e redirecionando a energia para todas as quatro rodas para lidar com o enorme torque.
O GAD usou uma turbina maior, pistões ajustados, bielas e virabrequim, reforçou a transmissão e os freios de cerâmica, instalou um novo software e muito mais. O resultado é o C63 mais potente e rápido do mundo.
O antigo Mercedes C63 AMG Coupe (W204) usava um motor M156 naturalmente aspirado (V8 de 6,2 litros) desenvolvendo 517 cv. a 6800 rpm e 630 Nm a 5500 rpm na versão mais potente do C 63 AMG Coupe Black Series, e a potência é transmitida às rodas traseiras por meio de um 7G-Tronic AMG Speedshift de 7 velocidades.
A Mercedes planejava produzir 650 unidades, mas após vendas bem-sucedidas aumentou o número para 800 unidades. Existem outras opções também. Mesmo para o Mercedes-AMG C 63 Coupe "normal" da geração atual, estão disponíveis 5 etapas de ajuste, e o 5º oferece uma potência máxima de 850 cv. em comparação com o 510 hp "serial".
Conclusão
Nada no mundo da ciência e tecnologia pára, e a indústria automotiva sempre esteve na vanguarda quando se trata de avanços tecnológicos, novidades de abordagem e ideias ousadas. Os carros de hoje são notáveis em desempenho e inovação que não conhecem fronteiras.
As montadoras alemãs continuam na liderança e seria um erro ignorar suas propostas, especialmente os produtos Mercedes-Benz.
Quer você seja um colecionador de hipercarros, um piloto fanático ou apenas queira se manter atualizado sobre novos produtos, você não deve ignorar as orgulhosas belezas com uma estrela de três pontas no capô - em muitos aspectos, elas permanecem as melhores do mundo. O portfólio atual do prestigiado fabricante tem muitos modelos incríveis com potência e torque insanos, e em 2021 haverá mais alguns carros impressionantes entrando no ringue.
|| lista |
- Drag racer CLK 63 da Mercedes-AMG e Weistec Tuning
- Mercedes-AMG GT 73 e
- Mercedes-AMG GT R Black Series
- Mercedes-AMG S63 Cabrio da Brabus
- Mercedes C 63 AMG Coupe da GAD Motors
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