O conteúdo do artigo:
- Cuba
- Coréia do Norte
- São Cristóvão e Neves
- Grã Bretanha
- Brasil
- China
- Nicarágua
- Indonésia
- Malásia
- Cingapura
Os entusiastas de carros domésticos têm certeza de que os carros mais caros estão na Rússia. Essa crença é verdadeira ou falsa, ou há países onde comprar e manter um carro é muito mais caro? Em nossa análise - os 10 principais países com os carros mais caros.
10. Cuba
Foto: Raridade nas estradas de Havana
Neste país, os carros são bastante caros, mesmo em comparação com os preços russos. Ao mesmo tempo, na "Ilha da Liberdade" o custo de vida, o nível de salários e, em geral, o padrão de vida são incomparavelmente mais baixos e tristes.
Para começar, Cuba havia uma proibição de compra de veículos pessoais novos por muito tempo, que foi suspensa apenas em 2014. Portanto, até agora, carros realmente novos na ilha são uma grande raridade e uma grande escassez.
E embora as mudanças políticas tenham aberto novas oportunidades para o desenvolvimento econômico e turístico, os residentes locais ainda não sentiram uma grande melhora na qualidade de vida.
Por exemplo, para o Peugeot 301 você terá que pagar mais de 109 mil dólares, e este está longe de ser o carro mais premium. Ao mesmo tempo, o salário médio neste país é de cerca de US $ 20, ou seja, o cidadão médio terá que trabalhar por mais de 400 anos para comprar um carro. Como resultado, os carros novos ainda são itens de luxo que não estão disponíveis para a população em geral.
Mas de alguma forma é necessário mover-se, e aqui os carros de fabricação soviética vêm ao resgate. Sob a URSS, eles conseguiram trazer para Cuba uma grande quantidade de unidades de automóveis de passageiros, que ainda são usados hoje, embora se pareçam principalmente com um dinossauro em uma metrópole moderna.
Mas mesmo essa indústria automobilística não é barata - por exemplo, você terá que pagar 10-12 mil dólares pelo VAZ-2107.
9. Coréia do Norte
Na foto: as ruas da Coreia do Norte
Outro país de baixa renda, mas com preços elevados dos automóveis. No entanto, a Coreia do Norte possui várias peculiaridades - por exemplo, a quase ausência de automóveis importados para estimular o desenvolvimento de sua própria indústria automobilística.
Além disso, o estado estabeleceu certas cotas para a produção e compra de veículos, que exigem a obtenção de permissão oficial antes da compra de um carro pessoal.
Juntos, esses fatores aumentam o custo dos carros, cujo preço no salão de beleza oscila entre 10-30 mil dólares. Dadas as dificuldades de compra, os entusiastas de automóveis locais preferem carros usados, o que, por sua vez, aumenta seu valor. Por exemplo, Moskvich-412 pode custar 15 mil dólares.
No entanto, os motoristas coreanos nem mesmo se esforçam para adquirir um carro estrangeiro, porque no futuro será quase impossível encontrar peças de reposição para eles. Portanto, a clonagem de modelos é muito difundida neste país, um exemplo marcante disso é o Pyongyang 4.10, cujo corpo se assemelha a um Mercedes, e no "coração" tem um motor da GAZ-51.
Felizmente, a montagem de tais motores foi herdada da amizade com a URSS e, portanto, não há dificuldades com o reparo ou substituição da unidade de potência.
8. São Cristóvão e Nevis
Na foto: São Cristóvão e Névis - um paraíso tropical com uma economia deplorável
É uma pequena nação insular com preços elevados dos automóveis. À primeira vista, este país insular do Caribe parece um paraíso, se não fosse pelo problema real com o custo dos bens industriais, incluindo automóveis.
Com a ausência absoluta de produção própria, os impostos alfandegários sobre os automóveis são tão elevados que o mais simples Toyota Prius pode custar 160 mil dólares.
As opções usadas são mais acessíveis, embora você também não possa chamá-las de baratas - por um Toyota da era dos anos 90, você pode dar até 20 mil dólares.
7.UK
Na foto: A Grã-Bretanha é famosa pelo alto custo de tudo.
Os carros ingleses são considerados relativamente baratos e o preço é significativamente influenciado pela presença de um volante à direita incomum, que não é o mais popular em outros países europeus.
Mas manter um carro no Reino Unido é um prazer muito caro, começando com uma apólice de seguro anual imediatamente após a compra de um veículo. Vai custar ao entusiasta do carro cerca de 9 vezes mais do que o preço do carro, o que torna o custo final do carro incomparavelmente caro.
Além de um dos seguros mais caros do mundo, há custos de combustível, estacionamento e manutenção, que juntos fazem com que ter seu próprio carro na Grã-Bretanha não seja o prazer mais barato.
6. Brasil
Na foto: carros no Brasil
O país dos carnavais também pode surpreendê-lo de forma desagradável com o custo dos carros, principalmente de fabricação estrangeira.
Até recentemente, era impossível ver carros mais baratos do que 50-60 mil dólares para os carros pequenos mais simples daqui. Isso se explica pelos direitos aduaneiros de proteção, que podem ultrapassar 100% do valor do veículo.
O governo do país tomou medida semelhante para estimular o desenvolvimento de sua própria indústria. Em meados do século passado, o fluxo de carros baratos estrangeiros dos EUA e do Japão praticamente destruiu a indústria automobilística local, e por muitos anos as autoridades não tentaram corrigir a situação.
Porém, no final do século XX, o país decidiu combater o problema, antes de mais nada, impondo taxas alfandegárias fantásticas, que foram poupadas pelos modelos produzidos no país.
Essa abordagem incentiva os fabricantes de automóveis a construir fábricas diretamente no Brasil. Embora no momento tal medida não permita cobrir todas as necessidades dos cidadãos, portanto, os preços dos automóveis ainda começam em US $ 38.000.
5. China
Na foto: bilhões de pessoas na China criam uma demanda multimilionária por carros
Atualmente, o Império Celestial é considerado um dos maiores mercados de venda de automóveis. Os fabricantes de automóveis sabem disso, e é por isso que muitas marcas conhecidas estão lançando modificações diretamente para a China. Em muitos casos, o lançamento de novos modelos começa aqui, e só depois aparecem em outros países.
Na China, o mercado é dividido em duas partes. Existem carros relativamente baratos produzidos localmente ou fabricados em fábricas de grandes marcas localizadas em todo o país. A segunda parcela é composta por uma série de carros muito caros, principalmente importados do exterior. Aqui, as taxas alfandegárias monstruosas intervêm novamente, tornando os carros importados mais caros.
Esta situação no mercado de automóveis estimula os produtores locais, cujos produtos também começam a sobrecarregar. Como resultado, o carro na China está se tornando um item de luxo.
Além disso, para registrar um veículo adquirido por um preço tão alto, será necessária uma quantia adicional de dinheiro, que em algumas cidades chega a 10 mil dólares.
4. Nicarágua
Na foto: na Nicarágua é mais barato viajar de transporte público
Um dos carros mais difíceis de comprar do país, onde os preços são igualmente altos para carros novos e usados. Mesmo o custo de um modelo com uma história de 30 anos pode acabar sendo insignificantemente menor do que um carro de salão.
É importante notar que, apesar da tarifa de 30%, os preços dos carros novos são bastante comparáveis aos de outros países. A Nicarágua entrou nesta anti-classificação por causa da extrema pobreza de seus cidadãos, que simplesmente não podem comprar um veículo pessoal, mesmo por um preço relativamente acessível.
Isso leva a um aumento da demanda por carros usados, que não são abundantes no país. Devido à entrada mínima de automóveis no mercado automobilístico, praticamente não há demanda por novos modelos, portanto, o aumento da demanda com uma oferta fraca aumenta todos os carros no mercado.
Portanto, uma cópia de 1990 pode custar até 10 mil dólares com um preço de 30 mil dólares por uma amostra de salão.
3. Indonésia
Na foto: o mercado automotivo da Indonésia supera os preços dos EUA e da Europa juntos
Se um indonésio precisar de transporte pessoal, ele compra ... uma scooter, porque até o Toyota Prius mais simples do país custará pelo menos US $ 60 mil, e os carros com placa de identificação BMW começam a partir de 170 mil longe da configuração topo de linha.
Portanto, um veículo de quatro rodas na Indonésia é um prazer caro.
O motivo é trivial e semelhante aos participantes da classificação anterior que não possuem sua própria indústria automotiva - taxas alfandegárias. Como resultado, os preços dos automóveis são mais altos aqui do que em muitos países mais ricos.
Além disso, A Indonésia tem diferenciação de impostos com base no tipo de corpo... Por exemplo, os carros são considerados um item de luxo aqui, então você pode adicionar com segurança outros 30% ao preço de compra para obter o preço final.
2. Malásia
Na foto: o meio de transporte mais acessível na Malásia é um ônibus ou riquixá
O esquema com altas taxas alfandegárias é típico dos países asiáticos, e a Malásia não escapou de seu triste destino. Infelizmente, tal medida não trouxe resultados positivos nem para a população, nem para o orçamento do país, nem para o desenvolvimento de sua própria indústria automobilística.
Devido à renda extremamente baixa dos malaios e à falta de demanda por carros estrangeiros, os fabricantes locais não podem aumentar o volume correspondente de produção, que cobre os custos da fábrica, e as grandes empresas estrangeiras não procuram instalar seus empreendimentos na Malásia.
Como resultado, mesmo um carro econômico como o Honda Accord neste país cai na categoria de luxo com um preço de 40 mil dólares. Não há necessidade de falar em marcas e modelos mais caros - pelo Mercedes SLS AMG você terá que pagar uma quantia astronômica de 600 mil dólares.
1. Singapura
Na foto: as estradas de Cingapura
Este país é considerado a oitava maravilha do mundo por um crescimento incrível e rápido em todas as direções. Cingapura era líder mundial em congestionamentos há alguns anos, até que as autoridades começaram a tomar medidas drásticas.
Além do arranjo competente de estradas e entroncamentos, eles tornaram a compra e manutenção de carros supercaros, combinando enormes taxas de importação com um imposto colossal sobre a compra de um veículo. Assim, agora o novo Hyundai Santa Fe em Cingapura é comparável ao icônico Aston Martin na Inglaterra.
A ironia é que um residente no país só pode tirar a carteira de motorista depois de comprar um veículo, e até mesmo uma quantia considerável deve ser paga por ela.
Em Cingapura, não basta desaprender uma escola de direção - você precisa comprar um análogo de uma carteira de motorista em um leilão por um período de 10 anos. As cotas são limitadas, um pequeno número de documentos é emitido mensalmente, estimado em 20 a 30 mil dólares norte-americanos.
Ou seja, planejando uma compra, por exemplo, um Toyota Corolla por 50 mil dólares, já com tarifa de 100%, você precisa se lembrar dos seguintes custos adicionais:
- taxa de inscrição de 180%;
- Imposto de 20% sobre o valor de venda e taxa de inscrição;
- o custo de aquisição de uma carteira de motorista.
Como resultado, o custo final do Corolla será de cerca de 160-170 mil dólares.
Conclusão
Se parece que na Rússia há altas taxas alfandegárias, custos adicionais, como taxas de reciclagem aumentam regularmente e, dizem eles, os carros valem meros centavos no exterior, deve-se lembrar os países onde um carro, devido ao seu custo, não é um meio de transporte, mas um sonho inatingível.
