A estreia oficial e pública da nova geração do Hyundai i10 hatchback terá lugar nos próximos dias de setembro no Salão Automóvel de Frankfurt. Mesmo assim, a fabricante não resistiu e decidiu mostrar prematuramente a novidade ao público. O hatchback foi totalmente projetado na Europa, tanto em design quanto em desempenho. No entanto, de acordo com as críticas dos motoristas, a novidade acabou não sendo tão brilhante e atraente quanto o esboço público apresentado anteriormente. No entanto, a nova geração do Hyundai i10 parece mais esportiva do que a geração atualmente à venda.
O novo Hyundai hatchback de 5 portas tem uma nova grade, arcos das rodas mais largos, modernas rodas de liga leve de 16 ″ e escapamento esportivo, com duas saídas de escape sob o pára-choque traseiro. Se falamos sobre as dimensões do Hyundai i10, eles não mudaram muito. A distância entre eixos é a mesma - 2385 mm, o comprimento também não mudou - 3665 mm. Com tudo isso, a largura do hatchback aumentou em 20 mm (1680 mm), a altura também é menor em 20 m (1480 mm). Com estas dimensões, a bagageira tem 252 litros de série. Graças à mudança nas dimensões da carroceria e seu eufemismo, o coeficiente de arrasto diminuiu de 0,32 para 0,31.O interior do hatchback atualizado parece um pouco incomum, a parte central foi tomada sob o display touchscreen de 8 ″ do sistema multimídia. De acordo com representantes da empresa, o sistema suporta Apple CarPlay e Android Auto. A lista de recursos de conforto inclui carregamento sem fio para smartphones. Outra vantagem do conjunto padrão é a capacidade de controlar as funções de hatchback usando um smartphone. Por exemplo, ajustar a temperatura do controle do clima, ajustar o sistema de áudio e ligar o motor remotamente.
Os sistemas de segurança não foram deixados de lado, o hatchback recebeu o pacote máximo de sistemas de sua classe. Incluindo incluído o mais moderno complexo de sistemas de segurança ativa Hyundai SmartSence. Os sistemas padrão incluem:
- frenagem de emergência;
- detecção de pedestres;
- monitoramento da condição do motorista;
- aviso de velocidade excessiva;
- retenção de pista;
- comutação automática de máximos e médios;
- Câmera de visão traseira;
- sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Os primeiros exemplares do Hyundai i10 de terceira geração serão oferecidos ao comprador com duas unidades a gasolina da família MPi. A primeira versão é um três cilindros de 1,0 litro. A potência é de 67 cavalos e o torque máximo é de 96 Nm. A segunda unidade para 4 cilindros, um volume de 1,2 litros (potência 83 cv e 118 Nm de torque). Veja também a revisão 2017 do Hyundai i10.
Independentemente da unidade selecionada, uma transmissão manual de 5 velocidades será instalada em um par, embora por uma taxa separada ela possa ser substituída por uma transmissão automática de 5 velocidades. O início das vendas do novo Hyundai i10 2020 no mercado europeu está previsto para o primeiro semestre de 2020. Ao mesmo tempo, os detalhes dos níveis de acabamento e preços serão anunciados.
Hyundai
