Qual a cor da fumaça do escapamento: preto, azul (cinza) ou branco, cada cor tem seu próprio significado. O que a cor da fumaça do escapamento dirá: preto, azul (cinza) ou branco, cada cor tem seu próprio significado.
Todo mundo sabe que, quando o motor fumega, "não é intestino". Muitos acreditam que, sem abrir e solucionar o problema, a causa da fumaça do tubo de escape não pode ser determinada. Sim, com a precisão que este procedimento mostra, isso é impossível. Mas há uma série de sinais que ajudam a determinar o mau funcionamento mesmo antes da desmontagem - isso permite prever o tempo e o custo dos reparos.
Fumaça negra: motor a gasolina
A fumaça preta do escapamento de um motor a gasolina é o resultado da queima de muito combustível, ou seja, uma mistura altamente enriquecida. Neste caso, existem várias opções para avarias que vale a pena verificar:
- Ajuste o carburador. Se não houver conhecimento e prática suficientes nesta área, então você não deve tentar fazer você mesmo - este é um processo muito delicado que requer extrema precisão e um entendimento completo do assunto.
- Verifique o aperto dos injetores. Se eles não fecharem completamente, uma quantidade descontrolada de combustível entra nos cilindros, que queima, fuligem é formada a partir disso, então a fumaça é preta.
- Verifique o sensor de fluxo de ar de massa (MAF). Se estiver com defeito, ele mostra a quantidade errada de ar passando, respectivamente, uma quantidade desproporcional de gasolina é fornecida aos cilindros, de modo que a fumaça preta sai do tubo de escapamento.
Fumaça negra: motor diesel
As razões aqui são praticamente as mesmas, existem apenas mais alguns pontos sutis. Se a fumaça preta sai do escapamento de um motor a diesel, você precisa verificar vários motivos possíveis:
- Pressão do trilho muito alta. O motor diesel common rail tem uma bomba de combustível de alta pressão (HPP) que precisa ser calibrada. Portanto, se sua configuração estiver incorreta, a seguinte imagem será observada.
- Em geral, todos os outros motivos pelos quais há fumaça preta em um motor a diesel não diferem de um motor a gasolina.
Fumaça azul: motor a gasolina
Em tal situação, você precisa estar pronto para reparos. Se o motor soltar fumaça azul, isso é um sinal claro de que há óleo nos cilindros. Como chega lá é outra questão, via de regra, isso é consequência do desgaste das peças.
O motor emite fumaça azul porque o óleo queima junto com a gasolina. Portanto, vale a pena considerar de onde vem. Existem apenas duas maneiras: de baixo e de cima.
- O desgaste nas vedações da haste da válvula faz com que a fumaça azul escape do tubo de escapamento. Via de regra, o motor emite fumaça azul após a troca do óleo, principalmente se a troca não foi feita a tempo. O fato é que o óleo velho e sujo tem uma viscosidade mais alta, e os detritos e a sujeira que ele contém desempenham o papel de um selo de óleo. Assim, enquanto o óleo antigo é abastecido, o motor funcionará mais ou menos normalmente. O óleo novo limpa tudo isso, após o que a vedação da haste da válvula se torna o gargalo de enchimento.
- Anéis raspadores de óleo gastos também fazem com que o motor fume azul. Sua função é coletar óleo das paredes do cilindro durante o curso e a admissão, ou seja, quando o pistão tende para o ponto morto inferior. Em termos simples, ele diminui. Se os anéis estiverem desgastados, o óleo permanece nas paredes do cilindro, após o que é coletado pelos anéis de compressão durante os cursos de compressão e exaustão, ou seja, quando o pistão sobe. Para diagnosticar esse mau funcionamento, é necessário verificar a compressão.
Se o motor fumega com fumaça azul, é preciso estar atento ao nível do óleo e monitorá-lo constantemente, pois o “consumo de óleo” se manifestará de qualquer maneira. Após a manifestação deste mau funcionamento, é aconselhável diminuir o apetite e não deixar o motor girar acima de 3000 rpm.
É necessário verificar se a cor da fumaça está quente, de preferência durante a largada de um ponto no alto do morro. Também vale a pena prestar atenção ao escapamento - deve estar seco. O óleo, por sua natureza, não queima nos cilindros, mas voa para o tubo de exaustão com gases. Assim, seus restos serão visíveis no tubo.
As razões para o motor diesel são exatamente as mesmas, então não há porque considerá-lo separadamente.
Fumaça branca do escapamento: causas, soluções
Acontece também que o motor solta fumaça branca. Nesse caso, você deve primeiro prestar atenção às condições climáticas - pode ser apenas vapor, porque os gases de escapamento têm uma temperatura bastante alta. Se não houver condensação no tubo, você deve prestar atenção à cor das velas de ignição. Muito provavelmente, eles terão a mesma camada branca da cor da fumaça. Nesse caso, é uma mistura pobre. Portanto, a fumaça branca do tubo de escape pode ir por vários motivos:
- Mau funcionamento da bomba de combustível, como resultado, pressão insuficiente no trilho de combustível e falta de combustível na mistura combustível.
- Bicos entupidos. Menos combustível passa por eles do que o ECM espera.
- Filtro de combustível entupido. Novamente, falta de combustível.
Qual é o perigo da fumaça do escapamento: preto, cinza ou branco
Claro, a fumaça azul do silenciador pode ter as maiores consequências. Por um lado, isso é uma bagatela. Por outro lado, processos complexos e bem planejados ocorrem no motor. O desvio do algoritmo leva a um mau funcionamento.
Assim, por exemplo, o óleo, entrando no coletor de escapamento, deposita-se nas sedes das válvulas. Eles têm uma temperatura muito alta, então queima instantaneamente, formando uma camada bastante espessa de coque. Como resultado, a válvula não fecha completamente, reduzindo a compressão do motor. Claro, é improvável que isso leve a um colapso, mas trará muitos problemas. A busca pelo motivo que o motor não puxa e não desenvolve velocidade pode ser pesquisada para sempre. Então, em breve isso levará ao fato de que a válvula estará constantemente aberta, e esses estalos no silenciador, aumento do consumo de combustível, partida difícil em tempo frio.
Além disso, isso pode levar ao fato de que os anéis se assentam nas ranhuras e é necessária a remoção de coque.
Definitivamente, vale a pena esclarecer, essas estão longe de ser todas as razões pelas quais o motor fuma, pode haver muito mais deles.
