Como previamente concebido, teve lugar a estreia oficial do novo Porsche 911 Targa 2020. A empresa apresentou simultaneamente dois níveis de acabamento 4 e 4S. Lembre-se de que o carro esporte Porsche 911 na traseira do Targa foi mencionado pela primeira vez em 1965. Com o tempo, o carro foi descontinuado, mas a 8ª geração continuou essa tradição e novamente apresentou oficialmente o teto aberto do 911. Externamente, o novo Porsche 911 Targa manteve a forma tradicional do teto, onde uma poderosa linha de alumínio foi colocada no centro, bem como uma traseira transparente, sob a qual uma parte central retrátil feita de liga de magnésio foi escondida.
O tempo para estender ou dobrar a parte central leva apenas 19 segundos e basta apertar um botão para acionar o mecanismo. Se falamos sobre as características técnicas do Porsche 911 Targa 2020, ele é idêntico ao 911 na parte traseira de um cupê ou conversível. Tanto o Porsche 911 4 quanto o 4S estão equipados com um motor a gasolina V6 biturbo de 3,0 litros. O equipamento básico da novidade produzirá 385 cavalos e 450 Nm de torque, a versão 4S - 450 cavalos e 530 Nm de torque. De acordo com o padrão e independentemente da configuração, uma transmissão robótica PDK de 8 velocidades é instalada em par com o motor. Se você quiser mais, por uma taxa separada, eles oferecem um novo manual de 7 velocidades. Neste caso, o Pacote Sport Chrono é combinado com a mecânica.
Segundo o fabricante, o novo carro esportivo pode acelerar de zero a 100 km / h em 4,2 segundos na configuração 4, versão 4S em 3,6 segundos. O Porsche 911 Targa máximo pode acelerar até 289 km / h para o 4º ou 304 km / h para a versão 4S. Independentemente da configuração, o carro recebeu suspensão a ar PASM, com a capacidade de responder instantaneamente a superfícies irregulares da estrada. Se falamos sobre o Porsche 911 Targa 4S, então ele também tem direito a um diferencial traseiro controlado eletronicamente (PTV Plus). Na configuração usual, tal diferencial será instalado por um custo adicional.
Para garantir que o novo Porsche 911 Targa responda rapidamente ao pedal do freio, os engenheiros instalaram freios a disco ventilados, por uma taxa separada, eles oferecem freios de cerâmica de carbono. A base da novidade foram as rodas multi-size, rodas dianteiras de liga leve de 19 ″ com pneus 235/40 e traseiras de 20 ″ com pneus 295/35.
Se você acredita nas declarações dos representantes da empresa, a versão básica do Porsche 911 Targa 4 começa em $ 119.300, e o nível de acabamento 4S começa em $ 135.200. Com esse preço inicial, o carro é automaticamente o mais caro da família 911, excluindo as versões Turbo e Turbo S. A novidade no mercado deve ser esperada no terceiro trimestre de 2020.
Porsche || rss | Como concebido anteriormente, teve lugar a estreia oficial do novo Porsche 911 Targa 2020. Externamente, o novo Porsche 911 Targa manteve a forma tradicional do tejadilho, onde uma poderosa linha de alumínio foi colocada no centro, bem como um traseira transparente, sob a qual se escondia uma retrátil, parte central em liga de magnésio.
O tempo para estender ou dobrar a parte central leva apenas 19 segundos e basta apertar um botão para acionar o mecanismo. Na configuração usual, tal diferencial será instalado por um custo adicional.
Para garantir que o novo Porsche 911 Targa responda rapidamente ao pedal do freio, os engenheiros instalaram freios a disco ventilados, por uma taxa separada, eles oferecem freios de cerâmica de carbono. A base da novidade foram as rodas de diversos tamanhos, rodas dianteiras de liga leve de 19 ″ com pneus 235/40 e traseiras de 20 ″ com pneus 295/35.
Se você acredita nas declarações dos representantes da empresa, a versão básica do Porsche 911 Targa 4 começa em $ 119.300, e o nível de acabamento 4S começa em $ 135.200. O surgimento de novos itens no mercado está previsto para o terceiro trimestre de 2020.
